近4月底的高点，意味着后续投资机会或仍然丰富，且与4月相比，虽然目前仍有不少城市处于静态管理中，但疫情应对已经积累了更多经验，出现长时间静态管理的可能性或有所下降，疫情对市场的影响可能小于4月时；
  此外，今日赛道板块回暖，电力设备、汽车、电子等板块涨幅都相对靠前，反映在前期连续调整后，投资者仍然认可赛道板块的成长前景，且暂时没有找到其他坚实的新主线。
  “经过调整后，赛道板块的整体性价比已经有所提升。”中欧基金总结道。
  恒生前海基金持有类似看法。部分热门赛道行业如新能源汽车、光伏、风电等成交额占比、换手率等拥挤度指标近期得以缓解。从中长期来看，热门赛道的上行趋势大概率并没有改变。
  “因为这些行业的长期成长逻辑依旧非常强劲，等待业绩兑现估值消化后，将会重新具备较高的投资价值。”恒生前海表示。
  此外，恒生前海对困境反转型行业“青眼有加”。恒生前海基金认为，该类行业由于景气度较差，估值大都已经处于历史最低估值分位附近，即便利空接二连三出现，但股价表现都较为抗跌。“未来行业景气度稍有改善，将会有较大的提估值空间，例如电子、医药、互联网等。”
  中新保诚针对新能源板块布局提出了建议。在新能源方向，或可重点关注：
  1）受益于光伏竞争加剧的新技术相关设备和绿电运营；2）受益于光伏放量的紧缺辅材产业链；3）受益于光伏放量的传统电网改造和集中式储能建设。在其他成长方向，或重点关注：1）性价比有吸引力、公司治理相对透明的军工资产；2）对于国家安全迫切性较强的半导体设备材料资产。
  “从未来5-10年来看，依托国内大市场的国产替代和新兴产业可能仍将是政策重点发力支持的方向。”中新保诚强调。
  平安基金神爱前，则看好成长方向的海风海缆、汽车零部件、光储与电网消纳。
  “海风目前渗透率很低，今年迈入平价，之后几年国内外上升趋势明显，性价比较高；电动车市场担心明年增速，但汽车零部件并不等同于电动车，汽车零部件有些领域渗透率还很低，有些领域还在国产替代当中，国产化、本土化、智能化的趋势比电动化更长。随着新能源的装机不断上升，消纳和调峰变得日益重要，所以消纳和储能相关的机会后边会日益向上。”
  港股后市：不应过于悲观
  恒生前海就今日港股的表现及后市布局分享了看法。
  受隔夜美股下跌的影响，今日港股表现维持弱势，做多动能仍然不足，恒指反
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