有望引领全球行业发展。从市场规模、产业变革等方面看，无人出租车从长期来看是万亿规模的市场，并会极大改变消费者的出行习惯。  从产业链上看，包括软件算法、车载硬件（如芯片、传感器、执行器等），以及运营端、车路协同等方面，都将有很大的增量。特别是在“单车盈利模型跑通之后”，还会衍生出更多的商业模式，这些增量的方向值得长期看好。不过，当前智驾产业仍处于产业发展的早期阶段，资本市场的反映更多体现在“主题投资”，落实到业绩层面可能还需要一定时间。  关注细分领域机会  从具体结构性机会和投资策略来看，和谕基金创始人、基金经理笪菲表示，近期“萝卜快跑”引发了社会对智能驾驶的广泛关注，相关领域研发进度和商业化的进程开始加速。但值得注意的是，未来智能驾驶技术的尽头一定是安全、低成本、高效三者兼备，目前在技术路线和降本增效上，并没有进入竞争的阶段。  在此背景下，笪菲认为，为了解决低成本和高效两方面问题，智能驾驶的硬件降本和软件优化齐头并进是必经之路。因此，其在核心增量零部件中，重点看好域控制器及智能座舱相关的细分产业赛道；在软件智驾解决方案中，当前看好与特斯拉有关的A股核心零部件公司的先发优势。从不同场景的商业化落地来看，笪菲认为，商用车的落地速度可能会优先于乘用车。例如，未来城市中无人驾驶公交车也可能成为落地较快的局部场景，国内的公交中大型客车制造行业值得关注。  丹羿投资基金经理朱亮进一步总结，智能驾驶的产业链环节主要包括：上游零部件厂商（激光雷达摄像头等传感器）、整车厂、算法提供商（自动驾驶技术）以及运营服务方等。由于目前智驾产业还处于早期阶段，技术、商业模式和政策环境还没有完全成熟，未来智驾产业一旦全面爆发，上游零部件厂商的基本面和业绩弹性预计会更大；从长期来看，下游运营平台则可能产生规模效应和网络效应，预计会在智驾产业链中获得较大比例的利润，值得重点关注。
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