拉多一半的价格提供更强的智能化配置时，海外市场的爆发只是时间问题。”   对于港股汽车股的估值低迷，他视其为“认知差的机会”：“当前，一些汽车公司的市盈率反映的是市场对其燃油车时代的定价，却忽视了其在混动技术、智能驾驶上的百亿级投入和不断推出的新技术和新产品。”   另外，在袁巍看来，我国的汽车产业在2025年还将受益于两大利好因素：政策东风下的内需复苏和制造业出海的星辰大海。他认为，2025年政策效果将进一步显现，汽车补贴等政策正在激活微观主体活力，消费电子、智能家居等领域已出现复苏迹象。同时，中国制造业的全球竞争力已不可逆，中国新能源车的海外扩张仍在加速，中国汽车产业有望在2025年迎来供需拐点。   从IT工程师到私募掌舵者，袁巍始终保持着对知识的渴求和对市场的敬畏。正如他所言：“投资不是预测未来，而是为多种可能性做好准备。”
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