沪伦通“通车”指日可期。1月3日，接近伦敦证券交易所(下称“伦交所”)的人士对第一财经记者透露：“中英双方都有强烈意愿推动‘沪伦通’，模式将完全不同于‘沪港通’。”  据上述人士透露，此前耗时长主要因为有很多技术性难题需要解决，“包括时差问题、做市商的安排等等。伦交所英国总部的业务团队一直和上海证券交易所(下称‘上交所’)等方面保持沟通，一起商讨解决技术层面的问题。”  2015年9月，时任英国财政大臣的奥斯本(George Osborne)开启访华之旅，宣布对“沪伦通”，即伦交所和上交所的正式连通，展开可行性研究(feasibility study)。经历了两年多来在技术层面上的攻坚克难，2018年“通车”指日可期。  记者也获悉，双方都会选择一些具有代表性的优质上市公司参与，“通车”后，中英两方都会指定做市商撮合交易，可能允许中国投资者在中国交易时段交易英国的股票，反之亦然。  早在2017年年初，伦敦金融城市长庞安竹(Andrew Parmley)到访上海时便对第一财经记者表示：“‘沪伦通’已经通过了第一阶段的可行性研究，表明这一机制是可行的；第二阶段则是深入的机制研究，如果完成，就可以启动。”在他看来，“沪伦通”存在的技术性问题包括，“例如两地8小时的时差，中国是T+1而英国是T+0，以及是否要设立过渡性的中央交易机制。”不过，他预计时机成熟后，“沪伦通”就会正式启动。  双方合力破解技术难题  “至于具体的时点，我们尚无定数，主要还是取决于技术层面的推进程度。”上述接近伦交所的人士告诉记者。  可以确定的是，中英双方过去两年在技术层面上进行了持续、深入的可行性研究，记者也获悉，目前双方已在技术层面取得较大进展。  2017年3月22日，上海清算所(下称“上清所”)伦敦办事处宣告成立，这是其在海外设立的第一家办事机构，兼具标志性与实践性的重要意义。当时，中国人民银行国际司副司长郭凯提到，尚在探索之中的“沪伦通”需要一定的金融传输架构来支撑，上清所也将在上海与伦敦股票交易市场实现互联互通中起到作用。  当时，上交所交易部副总监方芳对第一财经记者表示，首先要解决A股市场与海外市场面临的交易机制上的差异，尤其以A股目前10%的涨跌停板以及T+1交易制度最为明显，“欧美市场大多实行的是T+0制度，而国内采用T+1，在进行跨境连接时，
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