首先要解决这个问题。”  此外，“要在限价方面进行改革，10%的涨跌停限制会影响价格发现，导致市场流动性下降。所以我们既要考虑改革的可行性，又要考虑根据市场流动性的不同做差异性交易的方法。”方芳称。  伦交所首席执行官Xavier Rolet早前也对媒体表示，“‘沪伦通’对于中英两国而言是非常重要的项目，两国政府都非常支持，中国一些大型银行和券商都对这个计划很感兴趣。”  就细节而言，他提及，“沪伦通”将会与“沪港通”完全不同，这将是一个跨境交易的“新概念”，“我们会设计一个特别的体系，来使得中国投资者可以在伦敦的非交易时段买卖英国交易所上市的股票。”  当“沪伦通”这一概念在2015年问世伊始，一众券商和分析师都对该机制的可行性表示担忧，因为实际的难题主要在于8小时的时差。伦敦开盘时，沪市正好收盘，因此交易时段基本没有重叠。  Xavier Rolet也提及，英国会选择一批顶级的上市公司提供给中国投资者在中国交易时段交易，伦交所也会选派一些券商担任做市商，而交易则会在上海进行清算、结算。  他同时提及，上交所同样会选择一批本地上市公司，让英国投资者能够在英国交易时间交易，同时也会指派做市商。  “‘沪伦通’有助于推动全球化，” Xavier Rolet表示，“这会为连接两地市场架起一座桥梁，允许更多投资者交易上市公司股票，并为他们提供更多投资选择。从更长期来看，企业可以通过这一机制在不同市场融资。”  第三个年头好事将近  其实，自从2015年奥斯本宣布对“沪伦通”展开可行性研究后，各界对“通车”的期待便逐日升温。2018年，“沪伦通”的议题正式迈入了第三个年头，各界也预计好事将近。  2016年6月，英国担任上海陆家嘴论坛的主宾国。而在同年4月，就有媒体消息称，伦交所与上交所将致力使两地以最直接和快捷的发行环球预托证券(GDR)模式“通车”。  当时消息称，届时中国企业会发行GDR，在伦交所挂牌，英国富时指数成份股亦可能发行GDR，在上交所挂牌，最终方式会再商讨。GDR只是起步，要测试市场反应，所以中方发行GDR不会超过10只，实际发行股份和数量要视乎企业需求而定，但保证是市值排前的沪市A股公司，例如内地银行、保险公司及油企等权重板块。而富时100指数中，市值居前的股份包括汇控、英美烟草、葛兰素史克等。  此后，各界更多谈论的主要是在突破技术障碍的层面。作为20
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