幅落后而受到影响，反而因为题材股大面积炒作之后“高处不胜寒”，而体现出更高的性价比，也因此拥有更高的配置价值。随着牛市的深化，这些“洼地股”有望进入“既赚指数又赚钱”的阶段，值得投资者高度重视。让这些“洼地股”走出洼地同样也有四大因素：  一、宏观资金面持续改善，催化基本面改善，同时也增加资金供给，市场对大盘股的青睐程度将有所上升。从3月份金融数据来看，社会融资和广义货币(M2)的增长率都出现超预期的增长，CPI和PPI的适度回升也有利于企业基本面的改善。对大盘股来说，这不仅意味着更多增量资金入场，增加投入大盘股的潜在资金，也有助于稳定并改善公司基本面，这在资金面和基本面构成了双重利好；  二、机构投资者调仓换股的需求。在题材股经过三个多月的持续上攻之后，原先持有的公募基金获利了结的概率不小，对这部分资金和增仓进场的公募基金来说，配置一些业绩好、涨幅小、估值合理的“洼地股”也是可以预期的大概率事件，有助于“洼地股”的表现；  三、价格挤干水分，已经跌无可跌。在市场价格中枢普遍向上提升一个台阶的情况下，这些“洼地股”即使面临利空，也很难有大跌出现，短期的调整反而会成为部分资金低吸承接的契机。如前期社保基金计划减持的交通银行，股价不跌反涨，正在于股价水分已经被挤出，拥有较高的性价比。真正有价值、有高性价比的品种，在牛市背景中，大幅调整的风险微乎其微，甚至可能出现“利空出尽是利好”的逆转走势；  四、国企改革预期增加“洼地股”的想象空间。虽然“洼地股”本身很难有太大的外延式成长空间，但国企改革预期进一步释放企业活力，仍然有值得预期的空间。近期格力电器(000651)因为大股东格力集团计划股权转让交出第一大股东的交椅，股价出现涨停；伊利股份(600887)计划百亿回购进行股权激励，也催生股价出现一波强劲上升。回顾2015年的牛市，南北车合并成中国中车(601766)曾经带来股价暴涨数倍(见附图)，未来在资金面、题材面的共振下，“洼地股”崛起也并非不可能的事情。
  附图：中国中车月线图

  对于这些“洼地中的洼地”来说，在牛市进入第二阶段之后，势必有更上一层楼的表现，未来可望告别“赚了指数不赚钱”的窘境，进入“赚了指数又赚钱”的阶段。在四月底之前一季报公布结束的阶段，这些确定性较高的品种也有望成为抵御业绩黑天鹅的绝佳避风港。即使大盘出现获利回吐，这些“洼地股”也因为
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