基本面总结：   1．应对市场挑战，日产扩大裁员规模并重组业务   据日本公共广播公司NHK周一报道，日产汽车计划在全球范围内裁员逾10，000人，加上此前已宣布的裁员计划，裁员总数将达到约20，000人，占公司员工总数的15%。   在东亚及其最大市场美国的销量下滑后，作为日本第三大汽车制造商的日产正努力精简业务结构，以提升企业韧性和运营效率。   日产预计将于周二公布截至今年3月的财年业绩。上月，公司曾发出盈利预警，称由于大规模减值支出，该财年净亏损可能高达7，000亿至7，500亿日元（约合47.4亿至50.8亿美元），为有史以来最高水平。   日产未能及时响应美国市场对混合动力车型需求的快速增长，也未能充分发挥其在电动汽车领域的早期优势。此外，在全球最大汽车市场东亚，日产也面临严峻挑战。为应对销量持续下滑，公司计划在未来几年内推出约10款新车型。   现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨于上月接替内田诚上任，正在推动公司业务重组。他此前表示，日产正考虑采取更多应对措施以改善当前状况。   截至去年3月，日产全球员工总数超过13.3万人。去年11月，公司已宣布裁员9，000人，并计划将全球产能削减20%。此外，公司计划于6月关闭位于泰国的一家工厂，并将关闭另外两家工厂，目前尚未公布具体地点。   公司还宣布，决定放弃在日本九州建设原计划耗资11亿美元的电动汽车电池工厂，该项目原本计划获得政府补贴支持。由于业绩持续疲软，日产已四次下调盈利预期。   2．日本经济承压 财政制约大规模减税空间   日本首相石破茂于周一表示，政府已做好准备，针对美国加征关税可能对经济造成的冲击，采取进一步的应对措施。但他同时表态，对下调消费税率持谨慎态度。   近年来，随着生活成本持续上升，反对党及部分执政党议员呼吁政府下调消费税，以减轻家庭负担。目前，日本的标准消费税率为10%，但食品适用的优惠税率为8%。   石破茂在议会发言中指出，政府“将毫不犹豫地采取额外措施”以应对美方关税上调所带来的经济压力。然而，他强调，应对措施应聚焦于受影响最严重的家庭，而非覆盖全体民众，这显示出政府短期内不太可能下调消费税。   在回应一位反对党议员
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