10点，跌幅0.5%，收于1952点，但本周整体仍上涨1.2%，表现相对稳健。这类船舶主要运输6-7万吨级的煤炭或谷物，受区域供需结构调整影响，波动幅度小于海岬型船。

  巴拿马型船日均收益：随指数小幅回落，日均收益减少89美元，至17566美元，整体维持在合理盈利区间。

  超灵便型船指数：当日上涨4点，涨幅0.3%，收于1441点；本周累计上涨0.6%，作为服务于区域短途运输的小型船舶，其表现反映出区域干散货市场的平稳运行。

  本次波罗的海干散货指数的大幅上涨，凸显了全球工业原材料运输需求的复苏动能，尤其是海岬型船市场的强势表现，与亚洲地区基础设施投资回暖、铁矿石等大宗商品进口需求增加密切相关。市场分析人士指出，随着北半球冬季临近，煤炭等能源物资运输需求有望进一步上升，叠加全球供应链逐步优化，干散货航运市场或延续当前复苏态势，但需关注地缘政治冲突、主要经济体货币政策调整等潜在风险因素对市场的影响。
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