（来源：领盛Optivest）   基本面总结：   1．加拿大计划提升横山输油管道产能后再考虑出售   加拿大政府计划在出售横山输油管道（Trans Mountain）股权之前，先采取措施提升该管道的产能。加拿大能源部长蒂姆·霍奇森（Tim Hodgson）表示，联邦政府只有在未来几年通过相关措施将横山管道的产量最大化后，才会考虑出售这家国有管道公司的股权。   横山输油管道于2018年被加拿大政府收购，以确保其扩建项目顺利完成。该项目最终成本约为340亿加元，并于去年正式投产，使管道从阿尔伯塔省至温哥华附近港口的原油运输能力由每日30万桶提升至89万桶，接近三倍。前总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）曾多次表示，政府无意长期持有横山管道，最终计划将其出售给私营部门，同时向管道沿线的原住民团体赠予相当比例的股权。   现任总理马克·卡尼（Mark Carney）自今年3月上任后，其政府倾向于在以下事项完成后再启动出售：管道通行费（tolls）争议的彻底解决，以及多项优化项目的完成，以进一步提升管道产能。霍奇森在接受彭博社采访时指出，他在私营部门有20年的交易经验，认为卖出资产前必须先将其做到最优状态。   目前，使用横山管道的托运人（shippers）认为通行费过高，他们不应承担扩建成本超支的责任。该监管争议预计要到2026年底或2027年初才能最终解决。与此同时，横山公司正在研究多项“去瓶颈”优化项目，目标是将管道总产能提升至约125万桶/日。温哥华弗雷泽港务局也计划疏浚航道，以使油轮能够装载更多原油。霍奇森强调，这些性价比高的去瓶颈措施能够显著提升现有基础设施的产能，应优先完成，以最大化加拿大纳税人的资产价值。   在原住民股权方面，特鲁多政府曾与超过120个受影响的原住民团体展开复杂磋商，但进展有限。卡尼政府尚未明确是否沿用原有方案。然而，上周卡尼与阿尔伯塔省长丹尼尔·史密斯（Danielle Smith）签署的谅解备忘录明确要求，任何未来通往不列颠哥伦比亚省海岸的新输油管道必须实现原住民共同所有制，联邦将提供贷款担保支持。   2． 2025感恩节大促爆棚：美国线上销售额飙升至442亿美
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