汇通财经APP讯——全球交易体系刚经历了过去一个世纪最具变革性的年份之一，又将迎来对稳定与增长构成更多挑战的新阶段。

  尽管美国总统唐纳德·特朗普开始在美国周围筑起关税壁垒，但截至2025年，全球商品交易仍保持相对良好的态势。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/〉配对业资深人士约翰·麦考恩本周援引的数据显示，10月份全球集装箱吞吐量同比增长2.1%。然而在整体韧性之下潜藏着变化的暗流：美国入境货量收缩8%，而非洲、中东、拉丁美洲和印度的进口均呈现强劲增长。

  麦考恩在报告中写道：“全球集装箱供应链已经开始调整和重新配置贸易模式。2024年美国全年集装箱进口量增长了15.2%后，2025年的年度总量将形成鲜明对比都算是轻描淡写了。”

  麦考恩表示，特朗普的交易威胁是重新调整配对的主要原因之一。他发文写道，如果说2025年是关税之年，那么2026年将是关税后果之年。

  近几周其他专家表示，他们预计未来一年将出现更多交易动荡，其中以下四个问题被讨论得最为广泛：

  重新审视美墨加协定

  美国、加拿大和墨西哥即将开始审议2020年生效的北美自由贸易协定。美国贸易代表杰米森·格里尔本月向议员们表示，鉴于协定中允许仅六年后就进行更新的新颖条款，谈判将使三国进入“新领域”。

  格里尔表示，政府在此次审议前的公众意见征询期内收到了超过1500份反馈。

  格里尔说道：“许多利益相关方对美墨加协定表示支持，也有不少明确呼吁延长该协议，与此同时，几乎所有利益相关方也都要求对该协议进行某种改进。”

  但贸易集团三个成员中的任何一方“获益”，都可能以另一方的损失为代价。这为美国最大贸易伙伴之间展开一轮艰难的谈判埋下伏笔——在美国进口关税政策下，这些国家的产业正举步维艰。由于特朗普在10月中止了与北方邻国加拿大的贸易谈判(此举是对罗纳德·里根出演的被剪辑的反关税广告的回应)，美加关系已然剑拔弩张。

  艰难航程

  咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·詹森等专家指出，对于集装箱船等全球交易主力而言，未来一年可能面临两
=*=*=*=*=*=
当前为第1/3页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页