制。

  超灵便型船板块：超灵便型船运价指数表现疲软，下跌32点，收于1011点。超灵便型船主要承运小批量干散货，运力适配性较强，其运价下跌或与区域内粮食、小宗散货运输需求不足有关，进一步印证了短期干散货运输市场的弱势格局。

  巴拿马型船板块：在整体市场走弱的背景下，巴拿马型船运价指数逆势上涨11点，涨幅0.9%，收于1304点。巴拿马型船单船运力通常在6-7万吨级，主要承运煤炭、粮食等货物，其平均日收益同步增加96美元，升至11736美元/天。巴拿马型船板块的逆势走强，或受益于特定航线粮食运输需求的阶段性爆发，以及区域内运力紧张的支撑，成为当日干散货运输市场的“一抹亮色”。

  总体来看，周二波罗的海干散货指数的下跌呈现“结构性分化”特征，海岬型与超灵便型船的弱势主导了市场走势，而巴拿马型船的逆势上涨则凸显局部需求的支撑。后续市场走势仍需重点关注中国铁矿石、煤炭进口需求变化，全球粮食贸易流向调整，以及运力供给端的变动情况。业内人士表示，短期内干散货运输市场或维持震荡偏弱格局，直至供需关系出现明确的改善信号。
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