中东炮火持续，让远在千里之外的日韩拉响警报。 自美国和以色列2月28日对伊朗发动军事打击后，随着伊朗方面释放关闭霍尔木兹海峡的信号，全球能源供应链震荡，日本政府正紧盯这一战略要冲的动态。 据报道，日本进口原油约九成来自中东，其中大部分要经霍尔木兹海峡运输，如果该海峡停航持续，日本民众会担心能源供应和油价上涨带来的影响。 全球股市下跌的态势正在加重。尤其对日本这样的能源进口国而言，油价上涨可能令经济降温。3月4日，日经225种股票平均价格指数（下称“日经平均股价指数”）大跌2033.51点至54245.54点，短短三天就抹去了自2月8日日本众议院选举之后的全部涨幅。 “一旦没有充足的能源供应，日韩经济将面临重大打击。”申万期货研究所原油分析师董超在接受21世纪经济报道记者采访时分析指出。日本有研报认为，在战况恶化、原油价格飙升至130美元的情景下，日本国内的消费与设备投资将面临下行压力，贸易收支也会被推向更大的赤字方向，进而对实际GDP产生接近1%的下行冲击。 能源供应“梗阻” 位于阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡，是全球最为重要的石油运输通道之一，也是波斯湾和印度洋的唯一海上通道，约占全球20%—30%石油、20%液态天然气（LNG）的运输量。 董超分析指出，霍尔木兹海峡日均运输约2000万桶石油及石油制品。受地理条件限制，中东国家难以找到有效替代路线。沙特虽拥有一条可绕开霍尔木兹海峡的石油管道，日均输油能力约560万桶，但即便如此，海峡封锁仍将造成日均1000万桶以上的原油供应缺口，这一规模是国际社会难以承受的。 该路线停航导致石油供应影响最大的是日韩两国。韩国进口原油中约70%—73%来自中东，其战略石油储备约208天，天然气储备仅52天。据报道，在得知霍尔木兹海峡被封锁后，许多韩国民众因担心油价上涨而前往加油站加油，导致许多加油站出现排队现象。目前，韩国政府已采取紧急应对措施。韩国经济副总理兼财政经济部部长顾允哲当日宣布，启动了中东当地动向、国际能源价格、金融市场波动性等的24小时监控系统。 日本方面，能源严重依赖进口，大部分进口原油需经过霍尔木兹海峡。日本经济产业省最新统计数据显示，2026年1月，日本进口原油
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