中来自中东地区的比例高达95.1%。这些原油主要来自沙特、阿联酋、科威特等国，其中约73.7%需要经过霍尔木兹海峡运输。日本能源厅称，日本目前的国家石油储备相当于146天的原油消耗量。 在董超看来，虽然日韩的战略石油储备较高，但长期封锁下仍难持续。由于两国对于霍尔木兹海峡的依赖度均很高，“一旦没有充足的能源供应，日韩经济将面临重大打击。”三菱UFJ市场研究咨询的主任研究员芥川知至也认为，一旦（该海峡）被长期封锁，将对日本经济造成极其严重的“致命打击”。 回到当前市场，国际油价正在节节攀升。3月3日，布伦特原油自2024年7月以来首次触及85美元。渣打银行将2026年一季度布伦特原油价格上调至74美元/桶，此前为62美元/桶，上调幅度近20%。 与此同时，霍尔木兹海峡危机也推升航运成本与保险费率。波罗的海交易所表示，由于中东冲突，油轮运费飙升至创纪录水平，基准油轮日收益达到42.4万美元。由于船只避免通过霍尔木兹海峡，波斯湾至日本航线运输汽油、柴油和石脑油等清洁石油产品的基准费率飙升逾36%。 “若伊朗长期封锁霍尔木兹海峡，自身原油也难以出口，全球原油供应持续短缺，油价可能长期维持在100美元以上甚至更高。”董超对21世纪经济报道记者指出：以一艘价值1亿美元的船舶为例，单次航行的保费可能从此前的25万美元上涨至约37.5万美元。报价有效期从48小时压缩至24小时，意味着承保人已不敢为明天定价。这种按小时计费的紧张感，折射出市场对局势失控的深度忧虑。 炮火冲击金融市场 能源涨价，最终会传导到每一个普通人的钱包里。首当其冲的是日韩资本市场。 日韩股市3月4日继续全线重挫。东京股市连续第三个交易日大跌，日经平均股价指数收盘报54245.54点，较前一交易日下跌2033.51点，跌幅达3.61%。盘中跌幅一度超过2600点；以收盘跌幅计算，创下历史第5大的跌幅。韩国股市连续两天因主要股指暴跌触发“临时停牌”机制。韩国综合股价指数（KOSPI）4日收报5093.54点，较前一交易日暴跌逾12%，跌破5100点关口，并创下历史最大单日跌幅。 香港一位资深基金经理在3日盘后接受21世纪经济报道记者采访时分析认为，韩国股市下跌主要受避险情绪扰动、外资获利了结等因素影响。而日本股市持续大跌，更多是因为市场对能源价格上升带来的“输入型通胀”进行再定价，例如燃料成本可能增加，航空企业股价连
=*=*=*=*=*=
当前为第2/4页
下一页-上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页