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40年轮回,美国再遇霍尔木兹难题:当年的护航代价,如今付不起了
===2026/4/24 20:02:18===
力较80年代大幅提升。

  英国智库国际战略研究所专家指出,当前美国海军规模仅为里根时期的二分之一,而冲突聚焦于狭窄的海峡水域,导致美军行动风险陡增。

  更关键的是,美国当前的战略目标呈现“万花筒式”的模糊状态,从政权更迭到各类极端诉求缺乏清晰优先级,与当年聚焦航道畅通的明确目标形成鲜明对比。

  国际掣肘:盟友态度与航运企业的顾虑

  国际社会的态度与现实顾虑进一步制约了护航可能性,欧洲国家在特朗普政府施压下,仍拒绝在战争结束前参与护航,担忧此举激化地区冲突。

  而作为交战方,美国的护航行动可能使被护航船只成为伊朗的合法攻击目标,国际航运企业即便获得美军保护,也未必敢贸然通行——截至4月7日,仍有187艘装载约1.72亿桶原油及石化产品的油轮滞留波斯湾。

  分析师直言,除非美伊达成协议或美国彻底削弱伊朗的突击能力,否则海峡安全问题将长期悬而未决。

  战略摇摆:特朗普政府的矛盾立场

  特朗普政府的矛盾立场更让局势雪上加霜。

  一方面,美军4月19日扣押伊朗货轮引发伊朗对等报复的誓言,可能迫使美国启动护航;

  另一方面,白宫声明称“停火协议未受威胁”,只因伊朗未袭击美以船只,这一违背美国数百年来“维护海上自由通航权”传统的表态,暴露了其战略摇摆。

  这显示出美国的“维护海上自由通航权”传统并非绝对原则,而是服务于其现实利益的工具。

  当“航行自由”原则与避免战争、推进谈判等更紧迫的战略目标冲突时,美国会毫不犹豫地放弃原则、选择妥协。

  这种战略摇摆不仅损害了美国的国际形象,也让全球对其“航行自由”政策的公正性和一致性产生质疑,进一步暴露了美国霸权主义外交的虚伪性。

  前美国外交官汤姆·达菲指出,这种矛盾不仅削弱了美国在全球航运安全领域的领导力,也让外界质疑其是否真正愿意卷入全面冲突。

  谈判困局:脱身诉求与封锁博弈的死结

  特朗普政府的战略摇摆,本质上源于其“想从战争中脱身却难遂其愿”的核心困境。

  通过与伊朗达成无限期停火抽身,成为特朗普的明确目标——这场自2月28日由美以发起的冲突,已让美国付出高昂代价:战事一个多月来军费消耗超450亿美元,未来数月可能增至2500亿美元,甚至有专家预测最终成本将达数万亿美元级别。

  更严峻的是
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