，太阳能和风能发电的装机量以及新增产能规划也在同步加快。

  此次石油和天然气危机暴露了亚洲高度依赖化石燃料进口的脆弱性。随着霍尔木兹海峡不再被视为可靠的能源供应通道，亚洲迎来了自己的“乌克兰时刻”——类似于四年前欧洲因俄乌冲突导致俄罗斯管道天然气供应被切断后所经历的觉醒。

  Ember首席分析师达安·沃尔特(Daan Walter)上个月表示：“当前危机暴露了亚洲对石油的脆弱性，这是亚洲的乌克兰时刻。”

  沃尔特补充说：“与1970年代的石油危机不同，如今已经有了更好的替代方案。电动汽车与汽油车相比越来越具有成本竞争力。”

  “石油价格波动意味着，对于希望防范未来冲击的国家而言，选择电动汽车是明智之举。”

  可再生能源与储能系统迎来爆发

  在当前石油和天然气供应冲击背景下，可再生电力和电池储能系统(BESS)也日益受到重视。

  包括中国在内的亚洲电池储能系统装机量预计将在未来十年大幅增长。Fastmarkets在河内举行的亚洲电池原材料与回收会议上发布的预测显示，全球电池储能系统新增容量将在2025年至2036年间增长九倍。

  这是四年来的第二次能源危机，正在加速全球尤其是受霍尔木兹海峡关闭影响最严重的亚洲地区的电气化进程。

  与1970年代的石油危机相比，这次能源危机提供了切实可行的替代方案，能够替代部分化石燃料消费，并在地缘政治动荡中降低对不稳定石油和天然气供应的依赖。

  Ember分析师在本月早些时候指出：“如今的电气技术更加便宜、速度更快，也更加安全，它将对更大规模的化石燃料需求产生不可逆转的影响。”

  本次危机的影响将是亚洲加快电气化进程，道路交通领域的石油需求将逐步缓解。

  Ember分析师表示：“用电动汽车替代道路交通的石油进口，每年可为进口国节省超过6000亿美元——这是任何国家减少进口账单所能动用的最大杠杆。”

  “过去几十年推动石油需求增长的领域，如今正转向推动其下降。”

  随着中东供应短缺、卡塔尔恢复满负荷产能预计需要多年时间，以及新产能建设延误，亚洲LNG进口量在最近几周大幅减少，亚洲LNG增长的故事也受到质疑。

  Ember认为，低成本的石油和天然气替代方案如今已具备大规模应用条件。

  分析师们表示：“问题在于，各
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