出现下跌的板块，与好望角型、巴拿马型船的强劲表现形成鲜明对比。其中，超大型船舶指数当日下降12点，跌幅为0.8%，收于1508点。分析人士指出，超灵便型船主要承担小型干散货的短途运输任务，其运输需求受区域市场影响较大，此次下跌主要是由于部分区域短途运输需求阶段性放缓，同时受霍尔木兹海峡局势影响较小，未能受益于大型船型的运力紧张红利，因此表现相对疲软。

  此外，干散货市场的波动也引发了行业内的相关纠纷。另据伦敦高等法院的法庭文件显示，全球知名大宗商品交易商Mercuria(摩科瑞能源集团)正在起诉波罗的海交易所，指控其在霍尔木兹海峡近乎关闭、相关航线无法正常运行的情况下，仍继续发布中东湾至中国的VLCC运价基准TD3C，导致该指数出现严重失真，进而使Mercuria在实体运费合同和运费衍生品合约中遭受数亿美元的重大损失。Mercuria在诉状中主张，波交所本应暂停TD3C指数，或采用仍在实际运行的可比航线重新确定该指数，而波交所方面则表示对其指数编制流程有充分信心，将全力抗辩，这一诉讼也成为当前干散货市场波动背景下的又一焦点事件。

  市场分析师表示，短期内，霍尔木兹海峡的通航局势仍将是影响干散货市场的核心变量，若局势持续紧张，运力紧张格局难以缓解，好望角型和巴拿马型船的运费有望继续维持高位；但从长期来看，需密切关注全球工业需求复苏节奏、新船交付情况以及地缘政治局势的变化，这些因素都将对干散货市场的走势产生深远影响。
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