汇通财经APP讯——最新数据显示，2026年5月8日 波罗的海干散货指数(BDI)报 2978 点，创3天最低，环比(较前值)跌1.85%，创2026年3月24日以来最大跌幅，综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长4次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2233 点，较前值涨1.73%，海岬型运费指数(BCI)报4955 点，跌3.58%，超灵便型船运价指数(BSI)报1522 点，涨0.07%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/〉追踪全球干散货船运费走势的核心指标——波罗的海交易所干散货运费指数(BDI)，在周五迎来小幅下滑，正式从前一交易日刚刚触及的两年多高位回落，不过得益于本周前四个交易日的持续强势表现，该指数最终仍录得显著的周线涨幅，延续了4月份以来的整体上行态势，折射出全球干散货运输市场的复苏韧性。作为衡量全球铁矿石、煤炭、谷物等关键干散货海运成本的核心风向标，波罗的海指数的波动直接反映全球航运业干散货交易量动态，也与全球经济景气度、原材料行情高低密切相关。

  具体来看，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流散货船运费的主要波罗的海指数当日下跌56点，跌幅达1.9%，最终收于2978点。值得注意的是，该指数在周四曾一度攀升至2024年3月以来的最高点，创下近两年多来的峰值水平，显示出近期干散货市场的强劲复苏动力。从周度表现来看，尽管周五出现小幅回调，但本周该指数累计上涨幅度仍达到9.1%，连续两周实现周线上涨，进一步巩固了市场回暖的态势，这也是该指数自3月初触底后，连续两个月震荡回升的延续，累计涨幅已超40%。

  细分船型中，海岬型船板块成为当日回调的主要拖累。海岬型船指数当日大幅下跌184点，跌幅达3.6%，收于4955点，较周四触及的五个月高点出现明显回落，结束了连续四个交易日的上涨势头。不过，该板块本周整体表现依然亮眼，累计上涨幅度达到11.4%，成为推动整体指数周线上涨的重要力量之一。海岬型船作为全球干散货运输的主力船型，主要运载
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