汇通财经APP讯——最新数据显示，2026年5月13日 波罗的海干散货指数(BDI)报 3189 点，创2023年12月4日以来新高水平，环比(较前值)涨4.11%，创2026年5月6日以来最大涨幅，且为连续第3天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长9次，负增长2次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2454 点，较前值涨3.98%，海岬型运费指数(BCI)报5340 点，涨5.08%，超灵便型船运价指数(BSI)报1553 点，涨1.17%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/〉追踪全球干散货船运费走势的波罗的海交易所干散货运费指数(BDI)在周三迎来显著上涨，这一增长态势主要得益于全球各主要船型的运费同步攀升，覆盖干散货运输全领域的船舶板块均实现不同程度的增长，反映出当前国际干散货海运市场的回暖迹象。作为衡量国际干散货海运价格的权威指数，波罗的海干散货运费指数直接反映散装船运输谷物、煤、矿砂等民生物资及工业原料的运费情况，其变动与全球贸易活跃度密切相关。

  其中，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主力干散货船运费的主要波罗的海指数表现突出，当日上涨126点，涨幅达4.1%，最终收于3189点，创下近期以来的阶段性高位。这一指数的上涨，标志着全球干散货运输市场的整体需求呈现回升态势，三大核心船型的运力需求均得到有效释放，推动整体运价水平稳步上行。

  具体来看，海岬型船(又称好望角型船)相关指数表现最为强劲。海岬型船指数当日大幅上涨258点，涨幅达5.1%，收于5340点，成为拉动整体指数上涨的核心动力。海岬型船作为干散货运输中的大型船舶，主要用于运载15万吨级别的大宗工业原料，其中以铁矿石和煤炭为主，这类船舶因吨位较大，无法通过苏伊士运河，通常需绕行好望角或合恩角，对港口水深和基础设施要求较高。与之对应，运载15万吨货物(包括铁矿石和煤炭)的海岬型船舶的平均每日收入也同步增长，单日增加2342美元，最终达到44930美元，航运企业的盈利空间
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