为拖累大盘的重要因素。巴拿马型船指数当日大幅下跌98点，跌幅达4.1%，收报2276点，跌幅远超其他船型。该船型主力航线平均日收益下降882美元，报20458美元/天。据悉，巴拿马型船主要承载6万至7万吨级的动力煤、粮食等大宗散货，广泛应用于区域能源及农产品贸易，本轮运价大跌，凸显全球煤炭、谷物海运需求阶段性回落，市场船多货少的供需矛盾进一步加剧。

  与大中型船型的普遍下跌行情不同，市场小型船型走势相对独立、逆势回暖。超灵便型船指数当日小幅上涨5点，涨幅0.3%，收于1571点。小型船型运价的小幅回升，主要受益于短途区域散货运输需求相对稳定，弥补了远洋大宗货物运输的需求缺口，让整体市场呈现出大盘走弱、结构分化的行情特征。

  整体来看，当前干散货海运市场正处于需求阶段性疲软、运力供给相对充足的调整周期，大宗原材料价格波动、下游工业采购节奏放缓，持续传导至海运运价端，短期波罗的海指数或延续弱势震荡格局，市场走势仍需紧盯全球大宗商品贸易节奏及主力船型供需变化。
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