中型船型市场同样未能延续回暖态势，巴拿马型船板块同步走弱。波罗的海巴拿马型船指数当日下跌31点，收于2290点，板块行情持续低迷。该船型主要承运6万至7万吨级别的煤炭、谷物等大宗商品，是全球能源、粮食海运贸易的主力船型。盈利端数据显示，巴拿马型船平均每日收入减少282美元，最新日均收入为20607美元，中型散货船运输盈利空间持续收窄，能源与粮食海运需求暂未形成有效支撑。

  整体市场呈现明显分化格局，在主力船型普遍下跌的背景下，小型散货船板块逆势小幅回暖。超灵便型船指数当日小幅上涨6点，站稳1583点，成为当日唯一收涨的散货船细分板块。相较于大型、中型船型，超灵便型船航线更灵活、适配中小批量货运订单，受大宗工业原料需求疲软的影响较小，因此行情韧性相对更强，小幅对冲了部分大盘下跌压力，但未能扭转整体市场的疲软走势。

  市场人士指出，短期干散货航运市场仍面临需求端压力，工业原料海运需求淡季效应持续，主力船型运价或延续震荡偏弱走势，后续需重点关注终端钢铁行业复工复产进度、大宗商品补库节奏及全球粮食海运订单变化，以此判断航运市场后续修复动力。
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