自美伊冲突爆发以来，从亚洲运往美国的一个集装箱运输成本已翻倍。这一上涨受燃料价格飙升和进口商需求增加双重推动，进口商担心随着冲突持续，运费还将进一步攀升。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/〉航运运费翻倍，通胀压力恐进一步加剧

  “若想理解当前能源危机的传导路径，关注集装箱航运市场比关注石油市场更具时效性。尽管中东冲突为航运带来了短期的中断风险，但我们认为当前运费的上涨缺乏强劲需求的根本支撑，过往经验表明这种涨势将是短暂的，”摩根士丹利在近期研究报告中指出。

  该行维持对全球集装箱航运板块的“减持”评级，强调2026年的市场紧缩程度虽超出预期，但难以抵消行业的结构性过剩运能。运费飙升可能进一步推高美国本已居高不下的通胀率，这也反映出特朗普政府对伊朗开战后所面临的严峻挑战。

  美国能源部长赖特(Chris Wright)周五表示，要降低燃油价格，最终必须与伊朗达成协议，以恢复更多石油通过霍尔木兹海峡的运输。

  最新运费数据：翻倍上涨，仍远低于疫情峰值

  根据Drewry世界集装箱指数(WCI)最新周报，周四从上海运往洛杉矶的40英尺集装箱非合约即期运费为4565美元，而从上海运往纽约的运费为5505美元。

  这意味着，自2月底伊朗冲突爆发以来，亚洲至美国的即期运费已累计上涨近100%，这一涨幅在短短三个多月内完成，反映出地缘政治冲击对全球供应链的剧烈影响。

  Xeneta和Drewry的数据交叉验证了这一趋势。两家机构的监测均显示，运费上涨呈现出加速态势——3月份涨幅相对温和，4月随着伊朗冲突持续发酵而明显扩大，5月至今则进一步提速。

  分析师指出，这与船用燃油价格的攀升轨迹高度吻合，同时也受到进口商提前备货行为的推动。许多美国进口商担心冲突长期化导致运费继续上涨，因而加快了采购节奏，这种“抢跑”行为本身又反向推高了即期运费。

  不过，当前4565美元至5505美元的运费水平，仍远低于新冠疫情初期创下的16000美元历史高点。2020年至2022年期间，居家消费者的抢购潮叠加港口拥堵、劳动力短缺等多重因素，曾将运费推至前所未
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