汇通财经APP讯——6月14日，美国与伊朗就重开霍尔木兹海峡达成框架协议后，亚洲和欧洲的货主表示，可能需要数周时间才能重建通行海峡的信心，且只有在安全得到保障后才会重启航行作业。

  美伊双方官员预定周五签署谅解备忘录以结束冲突并重新开放霍尔木兹海峡。

  然而，船舶追踪数据显示航运活动依然有限，业者普遍持观望态度。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/〉特朗普宣布船只开始通行，但实际航运活动仍有限

  美国总统特朗普在社交媒体上发文称，满载石油的船只已开始驶离海峡，“沿着完全安全、有保障且纯净的南部高速公路航行”。然而，周一(6月15日)的船舶追踪数据显示，除一艘液化天然气运输船外，没有油轮穿越海峡的明显活动。过去数周以来，在美军支持下，一直有船只沿阿曼海岸“隐蔽航行”运输原油。

  船舶追踪数据仅记录主动传输位置的船只，数据显示数十艘油轮聚集在霍尔木兹海峡两端。航运业者对美伊协议达成表示欢迎，但仍在等待更多细节，包括扫雷事宜。

  Jyske Bank分析师安朱姆在客户报告中表示，今晨没有船只潮涌向霍尔木兹海峡，航运公司可能希望等到协议确实生效后再行动，因为此前海峡曾两次“开放”过，但都只持续了很短时间。

  航运协会BIMCO仍认为穿越霍尔木兹海峡风险极高，水雷是主要担忧，下一步是让船东确信通行不仅被允许而且是安全的。

  液化天然气船率先通过，但业者普遍等待更多信息

  尽管航运活动总体有限，但据Kpler数据显示，印度Petronet公司旗下的液化天然气运输船“迪莎号”于周一通过了霍尔木兹海峡，这是迄今为止唯一可见的运输船只。

  波罗的海国际航运公会认可协议达成属于利好消息，但结合过往中东地缘冲突经验，过去数月多次发布停火声明均缺少配套落地举措，最终未能实质性改善航道通行环境，因此行业不会立刻调整航行规划。

  该公会分析，当前双方并未公开完整协议细则，航道扫雷作业安排、船舶通行安全保障、航运保险赔付标准等关键信息全部缺失，存在大量不确定性。即便后续启动航道清理工作，排查隐患、调整全球油轮航线、重新协商保险费率也需要耗费数周
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