受集运行业周期波动等影响，全球集装箱制造龙头中集集团(000039)（000039）主营业绩承压，而道路运输、陆地、海洋能源等业务保持增长，氢能业务增长亮眼。在2023年度业绩说明会上，中集集团高管展望2024年，集装箱业务将有较大程度复苏，物流业务将企稳增长，能源业务则有望积极增长，海工业务持续复苏，未来海工存量平台将寻求出售。在2023年—2027年战略规划中，中集集团提出将深化落实“加快构建增长新动能，着力推动高质量发展”的战略主题，统筹“量”的合理增长与“质”的有效提升，打造“成为高质量的、受人尊敬的世界一流企业”。集装箱加速复苏对于集装箱行业走势，中集集团董事长兼首席执行官麦伯良用“’黑天鹅事件’频发”来形容，行业虽然走出了疫情期间的“一箱难求”，但又遭遇红海时间以及巴拿马干旱等事件，世界局势越发动荡不安，也将刺激备箱需求，预计2024年集装箱行业会有比较大程度复苏，行业需求量预计在300万TEU（标准箱单位）以上。作为主营业务，中集集团集装箱制造业务2023年实现营业收入302.13亿元，同比下降约三成。其中，干货集装箱和冷藏箱累计销量分别同比下降约四成和近三成。在此背景下，中集集团去年营业收入1278.1亿元，同比下降9.70%，归母净利润约4.21亿元，同比下降约87%。尽管销量下降，但集装箱行业在去年已经出现复苏。公司董秘吴三强在回顾行业走势时介绍，2023年集装箱全行业产量约231万TEU，为近10年来较低水平，第四季度行业景气度回升明显；运价方面，去年第二季度集装箱运价已经企稳回升，去年底红海事件又推涨运费。作为关键指标，北美进口集装箱量在去年第四季度实现同比增长，全年进口量已经高于2019行年。除了传统集装箱业务，“集装箱+”增量业务市场布局迎来收获期，卫星业务储能、模块化建筑等不断创新发展，中集储能批量向海外交付储能系统集成，持续拓充欧美、东南亚地区项目来源，循环载具实现光伏行业的大规模运营，不过去年该业务业绩下滑，净亏损0.74亿元。对此，麦伯良表示主要由于处理橡胶箱有些冒进，对北美市场过于乐观，导致大量持有，负担比较重，去年公司已经采取措施；对于近期新加坡GOODPACK提出的知识产权仲裁案进展，麦伯良称该案件在处理，公司会全力应对。氢能增长突出在能源化工装备板块，2023年中集集团清洁能源分部增长突出，实现营业收入同比增长四成，
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