值链、打造供应链的重要支撑。在上海加快“五个中心”建设，实现高质量发展的征程中，现代物流更是重要的支撑。产业走向下半场，青浦区要推动快递物流高端化智慧化发展、数字经济与先进制造业深度融合，积极构建具有国际竞争力的现代产业生态。     其实，早在千禧年初，圆通、中通等一众快递公司就已纷纷相中彼时还是一片油菜田的青浦区，并以之为大本营开拓业务。为什么快递企业偏爱扎堆青浦区？面对用地紧张、用工成本上升、环保压力大等难题，青浦区又有哪些思考？日前，《证券日报》记者对青浦区快递产业进行了走访调研，力图解读物流产业中“青浦样本”的奥秘。     尊重市场     把区位优势做成独家生态     说起快递企业“扎堆”青浦的原因，见证了青浦物流产业发展的华新镇工业园区经理沈国辉表示：“最主要的还是区位因素，快递企业在发展早期主要以简单的仓储配送、人工分拣为主，是典型的劳动密集型产业，对于运输成本极为敏感。能离高速近一点就意味着少跑几公里，省下来的费用就是利润。”     打开上海市地图就能发现，青浦区紧邻上海虹桥国际综合交通枢纽，区内G2、G15、G50三条高速穿城而过，奔腾不息的车流踏出了长三角的发展步点；区内东北部的华新镇则因靠近高速道口，成为了青浦区物流产业的重要承载区。     “华新镇紧邻虹桥国际综合交通枢纽，临空临铁，镇内还有四条高速高架路网，1小时半径可覆盖长三角广阔腹地，既有通达世界的区位优势，也方便总部管理人员差旅出行。”圆通副总裁叶锋表示。据悉，圆通于2003年入驻华新镇，是青浦区第一家民营快递公司。     韵达上海转运中心负责人孟超介绍，建于青浦区的韵达上海转运中心可辐射江浙沪地区内超1000家网点，大大提高了韵达在长三角地区物流的转运效率。     如果说物流产业在青浦的落地、萌芽，是得益于区位的先天优势，那么如何把区位优势转化为独家生态，考验的则是公共治理的深度功夫。从青浦经验来看，其中最重要的是，相信并尊重市场的力量，并一以贯之。     比如，最初在面对民营快递业这一新生事物时，青浦区将其视为初生的幼苗，通过服务规范，引导民营快递业有序发展。沈国辉回忆说，民营快递业大约起步于千禧年初，当时的快递行业多以“夫妻店”居多，对经济和税收的贡献有限，同时还伴随着大量流动人口涌入、环境脏乱等问题出现，因此很多地区对快递业都不太欢迎。     “尤其是2009
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