中心，记者看到，智慧大屏上实时跳动着快件全生命周期的可视化管理系统数据，从揽收派送的包裹数据，到集运中心的忙碌场景，再到数万辆货车的行驶状况一目了然。     进入圆通的智能仓储园区，自动化产线给记者留下了深刻印象。只见海量的快递包裹在卸车完成后进入到自动传送带，通过DWS（智能尺寸、重量、条码监测装备准确识别快递包裹的详细信息，分流至繁密的轨道，再经由无人供件车将快递包裹按需分类。据了解，圆通每台无人供件设备的额定产能可达每小时超3000件，目前该园区内一天处理的快递量接近300万件。2024年，圆通又在总部落地了垂直模型“智多星”，将信息化、智能化管理从一线生产进一步扩大至后台的综合管理及运维。     今年3月份，一架载着进口商品的无人机从成都市青白江区的国际铁路港综合保税区起飞，航行20多分钟后，无人机降落到了位于新都区的中通分拣中心；紧接着，无人车开始接力，将快递包裹送达末端驿站。中通成都市新都公司直链负责人卢亚中介绍称，公司自从采用“无人机+无人车”联运模式后，快递配送效率提升了50%，而运营成本比传统配送降低了近三分之一。     充满科技感的快递投送方式让人啧啧称奇，而控制无人机与无人车的“大脑”就在青浦。     据中通智能装备实验室相关负责人朱剑伟介绍，目前，公司的研发团队已逾1000人，自研软件系统和数字化工具逾100个。除产线设备的自动化、信息化、智能化覆盖外，公司还开发了配备自动驾驶系统的无人车、无人机等“黑科技”，以期打通快递运输在山区、农村等复杂路况下的“最后一公里”。“目前，中通快递全网已有超250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。”朱剑伟说。     除包裹揽收、转运、分拣的智能化外，韵达也在积极探索低空经济这一新商业模式。“物流行业是低空经济重要的应用场景，依托于场景优势，韵达已实现了多样化应用。”韵达无人机负责人乌忠寅表示，比如，在医疗应急领域，韵达无人机为嘉兴市南湖区凤桥镇中心卫生院运送医疗用品，对于陆运需要20分钟以上的距离，无人机飞一趟仅需六七分钟；在物流领域，韵达启动了杭州市临平区仓前网点至余杭梦想小镇的无人机配送航线，与陆运相比无人机的配送效率提升了40%；在文旅领域，今年3月30日，韵达无人机护航2025杭州梦想小镇半程马拉松，为比赛提供了应急物资和急救设备运输服
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