业模式   2023年4月18日，C909飞机成功在“千岛之国”印尼首航，开辟了岛屿之间的支线航线，并拓展至跨境干线航线。其中，美娜多—广州航线飞行距离2700多公里，是目前C909飞机运行最长的商业航线。   陈勇介绍，C909飞机拥有良好的机场、航线适应性及舒适性，非常适合东南亚地区的航空市场运营需求。在东南亚地区，C909飞机通过“干租”和“湿租”给航空公司运行，探索了国产客机新的商业模式。   “干租”即出租方只提供飞机。2025年4月12日，由中国商飞“干租”给老挝航空的C909飞机完成首次商业飞行。此后，C909飞机在老挝开启高强度运营，主要执飞首都万象至南部经济重镇巴色之间的航班。目前，C909飞机单日最大运营航段数达到8个。   “湿租”是指出租方不仅提供飞机，还提供机组人员、安全管理、维修保障以及运行控制等方面的支持。2025年4月19日，成都航空“湿租”给越南越捷航空的两架C909飞机同时开启商业运营。如今，C909飞机每天执飞越南河内、胡志明市分别前往昆岛的航线。   “昆岛机场跑道长度仅1800多米、两头临海，这也充分验证了C909飞机在短窄跑道的运行能力和东南亚潮湿环境的适应能力。”陈勇说。   截至目前，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空3家海外航司在东南亚地区运营7架C909飞机，开通15条航线，通航18座城市，累计运送旅客超37万人次。      2025年3月30日，交付给老挝航空的C909飞机。新华社发（徐炳南摄   出衍生机型：系列化发展稳步推进   机型的系列化发展是商用飞机产业的一个重要特征。目前，C909飞机已有4款衍生机型公开亮相，分别是货机、应急救援指挥机、医疗机和公务机。   陈勇细数了这些衍生机型的区别：C909货机可满足特种货物市场、高原市场，以及短途国际货运航线等多种航空货运需求；应急救援指挥机可实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置，可用于应急救援指挥、救援力量运送和建立灾区临时通信网络等；医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能，可用于病患转运和重症急救；公务机则具有灵活高效、静谧舒适的特点，能够根据客户个性化需求，灵活布置功能区间。   2023年10月30日，首批2架客改货C909飞机分别交付杭州圆通货运航空有限公司和中原龙浩航空有限公司，并在圆通实现首航。2024年12月20日至22日，“瑞金号”C
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