须靠架构的底层逻辑支撑。”  3. 架构世家的 “技术根文化”：差异化布局，共享高底线  作为 “架构世家”，吉利的架构体系并非 “一刀切”，而是针对不同品牌定位形成差异化布局：  GEA-Evo 专为银河 “主流高价值” 定位设计;  极氪 9X 搭载浩瀚 S 超级电混架构(豪华定位、900 伏高压混动);  领克 900 采用 SPA-Evo 架构(高端定位、运动性能);  三者共享 “技术根文化”—— 继承沃尔沃近百年造车工艺、路特斯底盘调校经验，在安全标准、制造精度等底层维度保持一致，既避免重复投入，又保障每款架构的专属优势。  三、架构造车的 “长期主义”：底线够高，高线才能更高  当行业都在追逐 “短期爆款” 时，吉利却坚持 “造车是一场马拉松长跑，要把别人看不见的东西扎扎实实地投下去”。这种 “长期主义”，体现在架构的 “正向开发” 与 “持续进化” 中：  高底线：全自研核心能力：从自研芯片、智驾系统，到智能底盘、中央算力平台，吉利拒绝 “拿来主义”，确保架构的每一个环节都可控、可迭代;  高起点：为未来预留空间：GEA-Evo 架构预留的接口与算力支撑，能让千里科技的 AI 模型通过 OTA 快速落地 —— 比如通过数据迭代，让银河 M9 的智驾系统对复杂路况判断更精准，动力响应更贴合用户习惯;  市场验证：架构力转化为产品力：银河 A7 上市两周交付破万，银河星舰 7 稳定放量，银河 M9 未交付先火，这些成绩背后，都是架构 “高底线、高起点” 的直接体现。  接下来，吉利还将推出第五代帝豪、银河星耀 6 等多款产品，从燃油到混动、从轿车到 SUV，均以架构造车为基础。而千里科技的加入，不仅强化了银河 M9 的智能含金量，更让吉利架构的 “进化能力” 再上一个台阶 —— 硬件架构支撑软件迭代，软件迭代反哺硬件价值，这种 “共生关系”，正是吉利在智能造车时代的核心竞争力。  从底层共创的千里浩瀚 H5.到原生智能的 GEA-Evo 架构，银河 M9 的 “高含金量”，本质是吉利 “架构造车” 长期主义的必然结果。当行业陷入 “参数内卷” 时，吉利选择扎进底层，用原创架构与深度协同，重新定义智能汽车的 “价值标准”—— 这不仅是银河 M9 成为 “潜在爆款” 的原因，更是中国汽车品牌在全球智能赛道上的核心底气。
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