定终止这项政策，使得消费者无法再获得购买电动车的7500美元联邦税收抵免。这一政策变动对电动车市场造成了直接冲击。 与此同时，像通用这样的主要汽车制造商在过去一年中一直在撤回此前设定的雄心勃勃的电动车生产目标。 通用汽车曾承诺到2035年实现全电动化车队，但现在却宣称其“定位良好，能够满足对内燃机车辆的强劲、持续需求”。 市场似乎也认可这一战略调整，在停产决定公布后，通用汽车股价上涨了14%。 战略转向：回归核心与务实经营 随着BrightDrop项目的终止，通用汽车的战略重点正清晰转向巩固传统优势与提升财务表现。 在第三季度，通用汽车在美国市场份额创下2017年以来新高。其燃油车市场份额上升0.5个百分点至17.4%。 同时，公司还上调了本财年调整后每股收益预期，从8.25-10美元提高至9.75-10.50美元，显示出管理层对盈利能力的重视。 这一系列举措表明，通用汽车正采取更为务实的态度，将资源集中于更具确定性的业务领域，而非一味追求电动化的宏大愿景。 BrightDrop的昙花一现，揭示了电动商用车市场面临的现实挑战。即便有通用汽车这样的传统巨头背书，和联邦快递等知名客户的支持，也难以迅速打破市场培育的漫长周期。 随着政策红利的消退，电动汽车行业正从“理想叙事”走向“现实考验”。通用汽车的收缩与聚焦，或许将为行业提供一个理性发展的样本。
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