当汽车从交通工具演变为移动智能终端，通用汽车正通过一场底层硬件革命，为未来出行写下新的注脚。 近日，通用汽车在纽约举行的“GMForward”活动上宣布，将从2028年开始在其未来车型上部署全新的中央计算平台和下一代电气架构。这一系统将首先搭载于凯迪拉克ESCALADEIQ，标志着通用汽车向“软件定义汽车”时代迈出关键一步。 此次技术革新不仅涉及电动车型，也将覆盖燃油车型，旨在通过硬件统一为所有车型提供更强大的软件功能。 从“分布式”到“中央集权”的革命 通用汽车此次技术升级的核心在于彻底重构车辆的计算架构。传统车辆内部通常包含数十个独立的电子控制单元（ECU），分别控制不同功能，导致系统复杂且升级困难。 新架构采用类似智能手机的简洁设计——一个强大的中央处理器连接所有系统。具体来看，这一架构包含两大核心要素： 中央计算单元：采用NVIDIADRIVEAGXThor芯片作为系统大脑，通过高速以太网骨干连接propulsion（驱动）、steering（转向）、braking（制动）、infotainment（信息娱乐）和safety（安全）等所有系统 区域聚合器：三个聚合器作为车辆不同区域的枢纽，将数百个传感器和执行器直接连接到中央处理器，它们就像“智能接线盒”，转换传感器信号并路由命令回正确的硬件 通用汽车软件与服务工程高级副总裁DaveRichardson表示，此设计实现了“根本性的简化”，将复杂的网络拓扑转变为简洁的“星型网络”结构。 从“功能有限”到“无限可能”的跨越 新一代架构将为用户带来实实在在的体验提升。通用汽车声称，新平台将实现10倍以上的软件更新能力、1000倍以上的带宽提升，以及高达35倍的AI计算性能提升。 这些性能指标的具体价值体现在： 实时安全更新：自动驾驶系统能够在毫秒级别做出反应，并随每次自主更新而进化 丰富娱乐体验：巨大的带宽为未来更丰富的娱乐内容和AI工作负载提供支持 持续进化能力：车辆将始终保持“连接、唤醒和可用”状态，对远程命令做出近即时响应 从“脱手”到“脱眼”的质变 通用汽车宣布，将在2028年为SuperCruise超级辅助驾驶系统引入“脱眼”(eyes-off)功能。这意味着在特定高速公路上，驾驶员可以暂时将注意力
=*=*=*=*=*=
当前为第1/2页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页