今年是 “十四五” 规划收官、“十五五” 谋篇布局的关键节点。为全面展现湖南汽车产业蓬勃向上的发展态势，传递 “湖南智造” 的品质与信赖，深度链接企业与消费者，长沙国际车展组委会特别策划 “‘奋进十五五’湖南新能源汽车(含燃油车)产业主题采访” 系列报道，带大家提前领略湖南智造硬实力，见证湖南汽车产业的升级蝶变之路。  11 月 5 日上午，长沙经开区内，随着一台全新车型缓缓驶出，由零售、制造与能源三大领域龙头企业 —— 京东、广汽集团、宁德时代联合打造的埃安 UT super1 号车正式下线。这一幕，正是湖南汽车产业巨头云集、跨界融合的生动缩影。  曾经在全国汽车制造业版图上存在感不强的湖南，如今已成为车企巨头争相布局的战略高地。比亚迪、广汽埃安、吉利、北汽、上汽大众等整车制造龙头纷纷落子，博世、索恩格等核心零部件巨头紧随其后，共同在三湘大地上勾勒出汽车产业高质量发展的壮阔图景。  车企落子：从 “单点突破” 到 “集群成林”  巨头企业的相继入驻，彻底改写了湖南汽车产业的发展轨迹，实现了从 “一棵树” 到 “一片林” 的规模化跨越。  2009 年，被誉为 “中国新能源汽车元年”，比亚迪在长沙雨花区建起其在华中地区的首个新能源汽车基地。十六载深耕，比亚迪从最初的一片荒地，发展为如今六大基地协同发力的产业集群，完成了从单一项目到全链条布局的华丽蜕变，成为湖南汽车产业的核心支柱之一。  同年，北汽集团将首个京外自主品牌乘用车生产基地落户株洲高新区。如今，北汽株洲基地已建成 2 个现代化制造工厂，成为北汽自主乘用车产能规模最大、工艺装备水平最高、发展质量最优的整车生产基地。作为北汽自主品牌的发源地与主阵地，这里集中了企业核心的产品、技术与资金，累计投资超 100 亿元，十六年来已累计生产整车近 160 万辆，BJ30、魔方等燃油车型，以及 T1、考拉、EU5 等新能源车型均在此量产。  一江之隔的湘潭，同样书写着汽车产业的崛起传奇。2005 年，吉利汽车落户湘潭经开区时，这里还是一片荒芜。仅用 9 个月时间，一座现代化工厂拔地而起，首辆吉利金刚轿车成功下线。此后，两款百万销量车型相继在此投产，其中缤越车型风靡市场，远销全球数十个国家和地区。20
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