Waymo 旧金山系统故障引质疑：自动驾驶出租车应急能力遭拷问   作者：阿比鲁普・罗伊时间：2025 年 12 月 27 日 北京时间 22：01更新于 4 小时前 Waymo 与吉利联合研发的极氪自动驾驶出租车车型   本月初，旧金山市发生大面积停电事故，导致 Waymo 旗下自动驾驶出租车集体抛锚并造成交通堵塞。这一事件引发公众担忧：自动驾驶汽车运营商是否已具备应对地震、洪水等重大突发事件的能力？   社交媒体流传的视频显示，12 月 20 日，太平洋瓦电公司一座变电站发生火灾，造成旧金山市约三分之一区域断电，交通信号灯全面瘫痪。作为城市街头随处可见的出行工具，谷歌母公司Alphabet旗下 Waymo 的自动驾驶出租车，纷纷在十字路口停滞不前，双闪警示灯持续闪烁。事故发生后，Waymo 暂停了所有运营服务，直至次日才恢复。   此次事故再次引发外界呼吁，要求对这一尚处萌芽阶段但发展迅猛的行业加强监管。目前，特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 等多家企业正竞相在多个城市扩张自动驾驶出租车服务。   卡内基梅隆大学计算机工程学教授、自动驾驶技术专家菲利普・库普曼表示：“如果企业连停电这样的突发状况都应对不当，监管机构若不采取行动，要求企业出具能够妥善应对地震等极端场景的证明，那就是严重失职。”   Waymo 于本周二发布声明回应称，其自动驾驶出租车设计有应对交通信号灯失灵的方案，默认将此类路口视为四路停车让行路口，但车辆偶尔会发出指令，请求工作人员进行人工确认核验。该公司提到，事故当天，旗下车辆顺利通过了 7000 余个无信号灯路口，但 “大面积停电导致人工确认请求量激增”，进而 “造成响应延迟，加剧了本已拥堵不堪的道路交通压力”。   全球范围内的自动驾驶出租车运营商，均不同程度地采用人工远程接入技术 —— 即行业内所称的 “远程操控”—— 对车辆进行监控与操作。以 Waymo 为例，该公司配备了一支 “车队应急响应” 人工团队，当自动驾驶系统（Waymo Driver）遇到特殊路况时，团队会对系统发出的问询作出回应。   然而，此类远程协助技术存在明显局限性。乔治梅森大学自主与机器人研究中心主任、前美国道路
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