这些门店的后续车主服务，有的被平移到其他4S店，有的则面临着类似于开封金奥4S店的局面，正当权益都无法得到有效保障。   中国年销量两连跪，一汽奥迪背锅？   多家4S店跑路背后，是奥迪面临着巨大的销量下滑压力。   日前，奥迪正式发布2025年业绩。数据显示，2025年奥迪全年销量162.36万辆，同比下滑2.9%，2024年同期为167.12万辆。   具体来看，其中，德国市场销量20.61万辆，同比增长4.0%；欧洲市场（不含德国）销量46.40万辆，同比下滑0.5%；北美市场销量20.21万辆，同比下滑12.2%；中国市场（含香港）销量61.75万辆，同比下滑5.0%；海外与新兴市场全年销量13.36万辆，同比增长5.5%。   从份额来看，中国仍然是奥迪全球最大单一市场，占全球总销量38%。但毫无疑问，奥迪在中国市场的表现并不理想，奥迪给出的原因之一是中国激烈的竞争环境。   目前，奥迪在中国市场主要依靠一汽奥迪和上汽奥迪两大合资公司，一汽奥迪在销量上占到大部分。可以说，奥迪中国销量的下滑，主要原因也在于一汽奥迪销量的萎靡。   日前，一汽奥迪公布的数据显示，其全年中国市场销量达到零售57.01万辆，虽然官方宣称其燃油车销量及份额时隔六年重回燃油豪华车市场第一，但对比之下，相比2024年的61.11万辆，其销量同比下滑了6.7%。一汽奥迪的销量也出现连续两年同比下滑。   多款车型大降价，最低只要10万了   在销量压力之下，一汽奥迪的一些车型也在大幅降价促销。   《次世代车研所》栏目在汽车之家上看到，厂商指导价为16.59万—20.99万元的奥迪A3，有成都经销商给出的报价仅为10.67万元起，并且是2026款新车，相当于六折促销。   厂商指导价为25.18万—29.68万元的奥迪Q3，经销商报价仅为13.18万元起，相当于五折促销；厂商指导价为28.98万—36.28万元的奥迪A4L，经销商报价为17.57万元起，相当于六折促销。   不只是燃油车，一汽奥迪的纯电车型也在大降价。奥迪Q4 e-tron的厂商指导价为28.99万—36.71万，而经销商报价为15.79万元起，同样是五折促销。   不过值得注意的是，这些报价均为裸车价。对于裸车价10.67万元起的奥迪A3，一位奥迪4S店销售表示，目前有现车，但需要选择厂家的金融方
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