专题：聚焦美股2025年第四季度财报   特斯拉于周三美股收盘后公布四季度业绩，数据均超市场预期，但公司全年营收同比下滑 3%，创下上市以来首次全年营收下降的纪录。   详见：特斯拉四季度业绩超预期   财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米、能源与充电副总裁迈克尔·斯奈德以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。   以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：   机构投资者：按照目前的数据来看，全球每年约售出9000万辆汽车。考虑到未来特斯拉对Robotaxi（无人驾驶出租车）的长期规划，管理层对未来五到十年全球的汽车销量有哪些预测？这将对未来特斯拉推出更多车型的战略规划有何影响？   拉斯·莫拉维：正如埃隆所说，未来属于自动驾驶技术。很显然，自动驾驶技术和CyberCab将大幅改变全球的汽车市场规模。我相信这一点是显而易见的。自动驾驶技术能够更好地通用交通，因为它更安全、成本更低。目前，超过90%的行驶里程中乘客都不超过两名，这也是我们设计CyberCab的初衷。在这个全新的自动驾驶市场里，特斯拉拥有其他公司无法匹敌的效率、成本和规模化生产优势。这些能力是我们在过去几十年里逐步建立起来的。我们也相信，在特斯拉开创的这一细分市场（即Robotaxi市场），未来将以每年数百万美元的规模持续增长。   埃隆·马斯克：我再补充几点。拉斯刚才讲话中提到的一点非常关键：现在大约90%的行驶里程中其实只有一名或两名乘客。正是基于此，我们才选择去做 CyberCab。CyberCab是一款专为两座旅程设计的车，大家也可以将它理解为一种专用的Robotaxi。说到这儿我得解释一下，Robotaxi 和 CyberCab 这两种叫法目前有点混用，容易让人困惑；在一些州我们甚至不能用“cab”或“taxi”这样的说法，可能得说“CyberVehicle”或者“CyberCar”。   但无论如何称呼，CyberCab的定位是非常明确的：它没有方向盘，也没有踏板，因此不存在所谓的
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