。他后来承认，如果那次发射再失败，SpaceX就铁定破产了，但最终运气眷顾了他，而特斯拉也在最后时刻搞定了融资。   火箭试射成功之后，NASA向其授予了价值16亿美元的国际空间站货运服务合同，马斯克的公司由此获得了关键的”造血能力”，开启了后续的辉煌。2010年，猎鹰9号火箭首飞成功；2012年，龙飞船成为首个与国际空间站对接的商业航天器。真正的突破来自2015年12月，SpaceX首次成功回收猎鹰9号一级火箭，打破了”火箭只能一次性使用”的行业定律。   此后SpaceX进入快速发展期。2018年，猎鹰重型火箭首飞，成为现役运力最强的火箭之一。2020年，载人龙飞船Demo-2任务成功，SpaceX成为首家具备载人航天能力的私营企业，结束了美国自2011年以来依赖俄罗斯飞船运送宇航员的历史。   截至目前，猎鹰9号火箭已实现单枚一级助推器重复使用超过20次的纪录，发射成功率接近100%，而发射成本降至约每公斤3000美元，远低于传统火箭的每公斤1-2万美元。   占全球发射总数过半   SpaceX如今的业务架构主要由两大核心板块构成：火箭发射服务与星链（Starlink）卫星互联网，二者形成了良性的商业闭环。但绝大多数营收利润都来自于星链业务。   在发射服务方面，SpaceX已占据绝对统治地位。凭借Falcon 9 和Falcon Heavy 的高频发射，SpaceX 承担了全球90% 以上的商业载荷入轨任务。2025年，SpaceX发射频率创纪录达到167次，达到了一周多次，远超其他所有国家。去年全球总轨道发射尝试约324次，SpaceX一家占据了全球过半。   SpaceX主要为NASA、美国国防部、商业卫星运营商等客户提供发射服务，2025年预计营收约155亿美元，其中来自NASA的收入约11亿美元。值得注意的是，SpaceX的年发射营收已接近NASA全年的整体预算，显示出商业航天的强劲势头。   星链项目仍是SpaceX最具想象力的业务增长引擎与现金牛。该计划于2015年启动，目标是在未来几年内部署数万颗低轨通信卫星，构建覆盖全球的高速互联网网络。截至2026年1月底，星链在轨卫星已超过9400颗，占全球在轨卫星总量的约60-65%以上，仍是人类历史上规模最大的卫星星座。   现在星链业务已经是全球最大的卫星互联网提供商。全球用户数从2023年的约
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