BB位列全球第二、国内第三，二者在核心技术、产品可靠性及大客户资源上具备明显优势，是公司在全球市场的主要竞争对手。   国内市场方面，除阿童木机器人外，勃肯特、翼菲智能、新时达、瑞松科技等企业加速布局工业机器人领域，其中翼菲智能同样聚焦并联机器人赛道，与公司形成直接竞争。2025年9月，瑞松科技成立瑞松机器人，重点聚焦高精高速机器人、具身智能机器人、嵌入式控制器及核心零部件的研发、生产与销售，与公司产品结构高度重合。近日，瑞松科技宣布旗下高精高速并联机器人（PLR机器人）正式投产，与国际龙头面板企业已达成订单，与多家3C企业达成合作意向。   面对日趋激烈的市场竞争格局，阿童木机器人为加快产品推广应用并扩大市场份额，主动采取“以价换量”的市场策略。2025年前三季度，并联机器人的平均售价从7.32万元/台降至7万元/台，高速SCARA机器人的平均售价从5.65万元/台降至2.23万元/台，重载协作机器人的平均售价从7.03万元/台降至5.45万元/台，降幅分别达到4.40%、60.56%、22.46%。   报告期内，阿童木机器人超过一半的收入来自销售并联机器人，收入分别为0.6亿元、0.7亿元、0.82亿元，是公司收入增长的主力军。但受制于平均售价下滑，其毛利率提升幅度较小，2025年前三季度的毛利率为31.9%，同比提升3.1pct。而翼菲智能并联机器人的毛利率分别为32.1%、36.9%、33.4%，显著高于公司同类产品，但差距正在持续缩小。 招股书   近年来，阿童木机器人积极拓展重载协作机器人、高速SCARA机器人等新业务线，两款产品先后于2023年、2024年实现商业化，但尚处于市场投入期，未形成规模效应。具身智能机器人作为2025年新增产品线，截至前三季度尚未产生收入。 招股书   2025年前三季度，高速SCARA机器人对公司收入的贡献不足3%，且持续录得负毛利率，2024年及2025年前三季度分别为-125.1%、-83.8%。相比之下，重载协作机器人的收入增速较快，截至2025年前三季度，收入占比提升至10.2%，但毛利率仅为5.8%，贡献的毛利仅为92.9万元，远低于其他机器人产品及解决方案。   研发费用大幅下降   报告期内，阿童木机器人的研发费用分别为0.19亿元、0.30亿元、0.14亿元，分别占收入的20.71%、22.03%、9.1
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