当汽车产业的智能化浪潮席卷全球，中国高端汽车市场正迎来一场前所未有的变革 —— 长期被外资品牌垄断的价值格局被打破，本土品牌以科技为刃，开启了从 “追随者” 到 “定义者” 的跃迁。   2月9日，“问界M9星光之夜”如期启幕，马东、胡兵、刘谦、尚雯婕、洪灏、罗振宇、刘涛、张馨予等多领域精英车主齐聚一堂，从伦敦时装周的国际秀场到珠峰脚下的险途，从无人区的卫星救援到小区门口的生死避险，一个个鲜活的故事勾勒出高端智能汽车的消费新趋势。   27 万辆交付背后，高端市场的本土替代与价值重构   “问界M9星光之夜”的现场，没有喧嚣的营销宣讲，只有车主们的真诚分享 —— 胡兵带着问界 M9 登上伦敦时装周的国际舞台，让中国科技成为世界焦点；所长 Wy 驾驶 M9 闯格聂、登珠峰，在险途中见证中国智造的硬核实力；70 岁的罗忠俊与太太开着 M9 环游中国，用 4 万公里的行程打破年龄与距离的边界。   这些来自时尚、财经、科技、演艺界的精英，以及热爱生活、勇于探索的普通车主，选择问界M9的背后，是中国高端汽车市场消费逻辑的深刻变革，而 27 万辆的累计交付，正是这场变革最鲜活的注脚。   长期以来，50 万级以上高端汽车市场，始终是外资品牌的 “自留地”。它们凭借长期积累的品牌溢价与机械性能优势，垄断了绝大部分市场份额，甚至定义了 “豪华汽车” 的评判标准 —— 品牌 Logo 的含金量、传统机械工艺的精湛度，成为高净值人群购车的核心考量，“看标买车” 的消费惯性，让本土品牌难以突破高端市场的壁垒。然而，随着汽车产业智能化转型的加速，这一格局正在被彻底打破。   据乘联会与中汽协统计，2018 年以来，进口高端汽车销量进入持续下行，2025 年前 11 个月，进口车销量仅为 44 万辆，同比下降 29.7%，全年销量预计创下近十年新低。与之形成鲜明对比的是，中国本土高端品牌乘势崛起，新能源豪车的市场份额在四年间从 10.8% 激增至 60.8%，成为高端市场的主要驱动力。   在这场本土替代浪潮中，问界 M9 无疑是最具代表性的标杆。截至 2026 年 1 月，问界 M9 累计交
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