车主徐东的经历，则让 AEB 自动紧急制动功能的 “沉默守护” 深入人心，也让他真切体会到 “60 万的车，一个功能就值 59 万”。作为 BBA、保时捷的长期用户，徐东因信赖华为的辅助驾驶入手问界 M9，并在一个疲惫的夜晚，真切感受到了车辆为他守护生命的瞬间。当晚他开车回小区，在熟悉的地下停车场门口，问界 M9 毫无预兆地紧急刹停，懵圈的他上前查看，瞬间惊出一身冷汗 —— 盲区里有 6 个孩子在玩耍，有的甚至趴在地上，以他当时的状态，根本无法及时发现。“问界 M9 一脚刹住的不是车，更是 7 个家庭的幸福。” 徐东感慨道，这不是 AEB 第一次守护他，高速突发状况、市区鬼探头，它总能反应比人快一步，而这次的生死避险，让他彻底对华为科技心服口服，也开始主动向身边的亲戚朋友安利问界 M9，让更多人感受到这份触手可及的安全感。   70 岁的香港车主罗忠俊，用近 200 天、4 万公里的自驾行程，验证了华为乾崑智驾 ADS 的可靠性与安全性。作为问界纯电 M9 首批车主，罗忠俊和太太带着对长途自驾的担忧出发，却一路收获惊喜，其辅助驾驶使用率高达 93% 以上。从江南水乡到西北戈壁，从川藏线的怒江七十二拐到青藏线的可可西里，问界 M9 的辅助驾驶系统全程保驾护航。在川藏线的一段盘山路，前方货车超车突然变道，距离不足 50 米的危急时刻，问界 M9 的AEB瞬间自动刹停，让夫人惊出一身冷汗；在青藏线遇到朝拜人群，车辆能精准识别并主动减速保持安全距离。这些瞬间让罗忠俊深刻意识到，问界 M9 不仅是交通工具，更是一位 “可靠的老司机”。而让年轻驴友们直呼 “比燃油车还给力” 的表现，也打破了 “电车不适合长途自驾” 的刻板印象，更打破了年龄的边界，让 70 岁的他依然能勇敢奔赴远方。   所长 Wy 的珠峰之行，则全方位验证了问界 M9 的硬核实力，从续航、通过性到主动安全，无一不展现出中国智造的底气。作为首位开着 M9 登上珠峰的双 9 车主，所长 Wy 并未走常规的 318 线路，而是在理塘改道前往充电桩稀缺、路况恶劣的格聂南线，250 公里的路程全是涉水路面、炮弹坑、稀泥烂路，朋友都劝他不要开电车前往。但问界 M9 用实力给出了答案：全程无需补能，轻松平淌所有烂路；而在遭遇冰雹、暴雨，前方车辆急刹倒退的危急时刻，所长 Wy 还未反应过来，M9 的 AEB 主动安
=*=*=*=*=*=
当前为第47/63页
下一页-上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页