新浪科技讯 2月12日下午消息，近日，阿里巴巴集团旗下高德正式发布具身操作基座模型ABot-M0与具身导航基座模型ABot-N0，补齐了具身机器人规模化落地的两块核心能力——操作的通用性和导航的长程性，高德也成为全球首个在具身导航与具身操作上同步达到SOTA（目前最好、最先进的模型）的厂商。   长期以来，机器人技术的规模化应用面临诸多挑战，其中关键之一在于数据的割裂、动作表示的不统一以及空间理解能力的不足。不同厂商、不同形态的机器人往往使用各自独立的数据体系，导致模型难以跨平台复用，训练效率受限，部署成本高。   高德推出的 ABot-M0 作为一款通用的具身操作基础模型，从“数据统一—算法革新—空间感知”三个方面进行了系统性重构，致力于提升模型在多样化机器人形态和任务场景下的泛化能力。在 Libero、Libero-Plus、RoboCasa 基准测试中，该模型在包含复杂任务组合与动态场景扰动的设定下，平均任务成功率均达到 SOTA。其中，Libero-Plus 基准上达到了 80.5%，较业界先进方案pi0提升近30%，展现了其在高扰动高难度具身操作任务中的领先性能。   导航是机器人进入物理开放世界的核心基础能力，然而当前的具身导航研究普遍深陷“碎片化”：主流方法往往针对特定任务构建孤立的专用架构，这不仅限制了模型的跨任务泛化能力，更阻碍了智能体从海量异构数据中提取统一物理先验的可能性。这也是当前机器人常陷于“环境看不懂、动作做不准”的核心原因，复杂指令（如“去门口帮我看看快递”）更是难以执行。   高德推出的具身导航基座模型ABot-N0，以“全任务一统”为核心目标，并实现全球首次在单一模型中完整集成Point-Goal（点位导航）、Object-Goal（目标导航）、Instruction-Following（指令跟随）、POI-Goal（兴趣点导航）与Person-Following（人物跟随）五大导航任务，有效突破了传统架构中任务割裂的瓶颈。基于ABot-N0的系统性创新，其在CityWalker、SocNav、R2R-CE/RxR-CE、HM3D-OVON、BridgeNav、EVT-Benc
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