，质疑平台和司机收费的准确性。   张女士（化名）向《BUG》栏目表示，“经平台审核，实际为司机乱收费，在没有高速费和停车费的情况下多收了40元，已经退了款。”   “上车后司机要求给他发20元过年红包，我没理。而后司机以车没电为由，将我们扔在路上。”另有消费者也分享了自己遭遇的“不公”待遇。   截至目前，“花小猪”在消费者维权平台黑猫投诉上的累计投诉量多达近9万条。其中，官方客服回复且进行妥善处理的少之又少。大多情况下，其均以“已收到反馈，尽快解决”“已第一时间交由专员处理”“立即反馈专员”等理由搪塞。   预估与实际付费差值过大，律师：可要求返还差值   那么，“花小猪”作为打车平台，是否应该对“一口价”却多收钱、预估和实际收费差值过大等情况担责？   上海申宜禾律师事务所王龙国律师表示，平台的义务之一是履行对平台上商户的监管义务。平台是否需要承担法律责任，主要考虑的是平台是否履行了对商户的监管义务，以及监管是否到位。   他表示，如果平台未履行对商户的监管义务，或者监管不到位，则平台需要对自身的过错承担相应的责任。   对于上车前为“一口价”，下车后却发现收费溢出的情形，他指出，“这明显违反约定，消费者可以拒付多收的费用，对已经支付的也可以要求返还。”   刚因乱象被约谈，花小猪“低价梦”碎？   天眼查APP显示，“花小猪”母公司为“北京鸿易博科技有限公司”，注册资本500万元，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。   推广之初，“花小猪”以低价与其他出行软件形成了差异化。大量发放优惠券、首单减免和红包轰炸等方式，迅速吸引了一大批用户涌入。   不少消费者对比发现，其价格通常比其他出行软件便宜几元，但要面临的却是平台对司机管控的失位、不良服务及私下收费等种种乱象。   早在2020年，“花小猪”就曾被南京、合肥、天津、烟台等多地相关部门约谈，要求其进行整改；2024年，因违规派单严重侵犯乘客合法权益，“花小猪”被长春交管部门约谈，对其重点就加强公司合法合规经营提出明确要求；2026年1月29日，广州市交通运输局召开网络预约出租汽车聚合平台专项约谈会议，“花小猪”等平台被约谈。会议通报了当前部分聚合平台存在的未严格履行核验义务、数据上传质量差、合作网约车平台订单合规率有待提升等问题。   产业分析师张书乐表示，网约车一直以价格透明为获得消费者信赖。
=*=*=*=*=*=
当前为第2/3页
下一页-上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页