绿氢的经济性快速改善，为该产业规模化落地奠定基础。   多领域协同推进规模化应用   工业和信息化部、财政部、国家发展改革委近日联合印发《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，为氢能全场景应用按下“加速键”。记者调研发现，当前我国氢能应用已打破单一交通领域局限，向化工、钢铁、铁路等多领域延伸，规模化效应逐步显现。   “此前氢能应用主要集中在燃料电池汽车领域。如今，市场需求正在向化工、钢铁等工业领域拓展，应用场景的丰富度和市场空间都在持续扩大。”天津大学化工学院教授、碳能科技董事长康鹏表示，“十四五”期间，氢能产业重点完成了从0到1的体系搭建，而“十五五”期间，预计政策将着力推动绿氢的大规模商业化应用、促进绿氢与工业领域深度融合。   在康鹏看来，“十五五”期间，绿氢与化工产业融合场景将加速落地，以绿氢替代煤化工、石化领域的灰氢，将是最快实现规模效益的路径。在制氢装备领域，电解槽单槽功率将迈入10兆瓦级，隔膜、膜电极、双极板等核心材料的国内自给率有望超过97%。   此外，氢储运技术瓶颈将实现突破，液氢和高压气态储氢基础设施的加速布局将改善氢能的区域性供需错配难题。   “市场需求扩容将为我们的复合隔膜和析氧电极打开新的规模化应用场景。”康鹏坦言，随着光伏、风电成本持续下降以及规模化效应不断显现，绿氢经济性快速提升。预计到2030年前后，在可再生能源资源丰富的地区，绿氢成本将降至与灰氢相当的水平。   在交通应用场景，加氢基础设施与氢能源汽车落地成效显著。“我们在江苏如皋建成的国内首座35兆帕、70兆帕双模加氢站，设计日加氢能力达1000公斤，其中35兆帕加氢机可同时为两辆氢燃料汽车加注，极大提升了加氢效率。”国家能源集团氢能科技有限责任公司氢能产业部主任罗世龙向记者介绍了一线项目进展。   记者在宁夏宁东、内蒙古鄂尔多斯等地调研了解到，氢能重卡推广取得重要突破，其中氢能科技公司在宁东的示范项目，已建成两座加氢站和两座制氢厂，59辆氢能重卡累计运行里程超200万公里；鄂尔多斯巴图塔铁路加氢站作为国内首座重载铁路固定式加氢站，配备耐低温加氢机器人和智能化管控系统，已实现商业化运营。   资本层面也呈现积极态势。中国氢能联盟研究院数据显示，截至2025年底，国内氢能企业投融资事件超600起，近400项早期项目获资本支持，投资方向从单一聚焦燃料电池拓展至绿氢制备、氢冶金、
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