3月29日，中国摩托车制造商张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK葡萄牙站WorldSSP组别斩获双回合冠军，打破杜卡迪、雅马哈等国际品牌数十年垄断。这不仅是中国摩托车工业的里程碑，更让背后投资方浙江省创业投资集团有限公司（简称：浙创投走入公众视野。   “骑摩托车是一件很爽的事，能够结识张雪并投资张雪机车就更爽了。”浙创投投资经理沈千旸在接受中国证券报记者专访时直言，这场资本与产业的双向奔赴，既源于对创始人专业的认可，更基于对国内摩托车行业结构性升级机遇的精准判断。   风口结缘产业升级下的资本布局   中国摩托车商会数据显示，2025年全国摩托车产销达2210.93万辆和2196.77万辆，同比分别增长10.69%和10.25%，行业呈现“内冷外热、结构分化”特征。   具体来看，国内销量860.2万辆，同比下降3.45%；出口销量1336.57万辆，同比增长21.33%，出口金额88.5亿美元，同比增长26.78%。其中，250cc以上大排量玩乐车型成为增长核心引擎，2025年产量达95.37万辆，销量95.23万辆，增速远超行业平均水平。   张雪机车的崛起，正是踩中了这一行业风口，而浙创投的入局，则是热爱与专业的双向契合。作为资深摩托车车友，沈千旸告诉中国证券报记者：“我在2016年骑摩托车的时候就从车友的口中听说了张雪，后来他去创办了凯越机车，凯越321RR和凯越450RR这两款车让我在骑行中感受到国产摩托车的高性能。2024年3月，张雪离职的消息传出来后，整个摩托车圈都很震惊。”   彼时，沈千旸想要在投资上助力张雪机车的心思开始萌发。“2025年8月，我看到张雪机车连续获得国内单车销量冠军，机缘巧合通过上海的朋友联系到张雪机车天使轮股东高信资本的创始合伙人曹斌。第一次和曹斌联系时写了一篇文章给他，杳无音信。过了一周，又写了一篇，石沉大海，第三次写了一篇长文，可能他被我的执着打动了，帮我对接了张雪，也就有了之后的投资。”   2026年3月，张雪机车完成了A轮融资，由金华浙创金义智控创业投资合伙企业（有限合伙和杭州浙创百舸创业投资合伙企业（有限合伙出资，前者持股5.50%，后者持股2.75%，上述两家机构的执行事务合伙人均为浙创投。A轮融资金额为9000万元，张雪机车的投后估值约10.9亿元，融资资金将全部用于核心技术研发、生
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