AI 应用的开发门槛，加快部署节奏。同时方案配备端侧编排器（Orchestrator），车厂或开发者可根据实际场景灵活设置端云任务协作，优化端云服务的配合效率；对第三方生态也做了标准化适配，支持 MCP、SKILL 等标准应用协议，地图、社交、通讯、音乐、美食、支付等主流云端服务，可快速接入座舱系统。   除了核心的智能体座舱方案，联发科在现场还展示了基于 C-X1 平台的车载 3A 游戏解决方案。依托集成的 NVIDIA RTX GPU 光线追踪技术与 NVIDIA DLSS 技术，这套方案可实现最高 4K@60FPS 的图形渲染能力，补齐了座舱沉浸式娱乐的体验短板。   车载联接领域，天玑汽车联接平台也同步展出了新一代技术方案。旗舰联接平台 MT2739 率先支持 5G-Advanced 通信技术，全球率先兼容 3GPP R18 标准协议，同时支持 NB-NTN 与 NR-NTN 卫星通信技术，可实现卫星视频通话。联发科方面提到，这款芯片对全球主流通信协议的兼容，能为车企出海布局提供底层支撑，帮助产品快速适配各地通信规范。   此外，依托 5G-A 技术的高性能、低延迟特性，加上业界领先的三发射通道天线系统（3Tx）双卡双通技术，这套联接平台可满足 L3/L4 级 ADAS 的技术需求。联发科透露，已与经纬恒润达成深度合作，双方将助力无人出租车（Robotaxi）和无人物流车（Robovan）在 2026 年内率先上市。面向下一代车内网络，联发科也规划了 Wi-Fi 8 技术的落地，相比上一代技术，预计数据吞吐量提升 2 倍，功耗降低 50%，网络延迟减少 25% 以上。   联发科副总经理张豫台在沟通会上表示，天玑汽车平台凭借技术实力，已获得众多车企的广泛认可，推动公司汽车业务实现全面快速增长。他同时透露，联发科的 2nm 车载座舱芯片即将率先推出，AI 性能与能效将迎来重大突破，进一步加速 “AI 定义汽车” 时代的到来。   随着端云协同与智能体 AI 在车载场景的深度应用，汽车空间的智慧体验正在被持续重塑。联发科方面表示，未来将持续突破技术边界，携手行业头部生态伙伴，融合高算力 AI、5G、卫星通信等前沿技术，拓展主动式智能体座舱的应用边界，与行业共同迈进 AI 定义汽车新时代。   声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载。 --〉
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