拟电厂与智能运维大模型，打通特来电与新石器平台数据，实现机器人群协同调度。通过低谷充电、高峰放电、车网互动，可将无人车运营电费降低30%。 此次三方协同形成“1+1+1>3”产业合力：特来电提供自动充电、泊车机器人及AI智能体技术，夯实规模化运营底座；新石器输出无人车调度与场景落地能力，实现车辆“自主归岛、自主补能、自主离场”；国网青岛供电公司赋能V2G车网互动与虚拟电厂调度，助力新型电力系统建设，打造青岛样板。 发布会上，特来电与新石器宣布共同成立青岛来电岛无人车运营有限公司，统筹项目投建、运营与生态拓展。同时，特来电披露未来三年规划：国内将在100座核心城市建设300座来电岛、3000个中继岛，部署5万台自动充电机器人，服务30万辆无人驾驶车；国际层面在10座城市布局30座来电岛，推动中国技术与产业标准全球输出。 发布会现场，特来电同步完成三大维度签约：与12家城市国资平台达成合作，推进“百车一岛、千车一链”全国网络落地；与12家物流及服务企业联手，拓展无人物流车全场景应用；联合9家主流车企，共同研发无人驾驶自动充电技术、推动行业标准制定，破解高阶自动驾驶补能难题。 业内人士表示，新能源汽车产业已步入“电动化+智能化”双轮驱动阶段，无人驾驶下半场竞争核心在于补能与运营体系成熟度。特来电来电岛的落地，不仅是充电网技术的革命性突破，更重新定义无人驾驶时代自动充电与无人运营标准。
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