国一体化造船产业链 技术层面，本次整合后中国船舶将全面强化自主建造能力，并巩固各类主力船型批量化生产基础。 如中国船舶旗下江南造船、外高桥造船、中船澄西、广船国际等实力船厂，有望与重工系统下的大连船推、武船重装、武汉重工、江增重工等核心配套企业深度协同，构建更为丰富的高端船舶研制体系，助力中国标准走向全球。 此外，中国船舶未来还将在智能船舶、绿色动力、深海装备、无人航行等战略方向加大投入，推动新质生产力发展。 这一“花开多地”布局既有利于区域协调发展，也利于应对当前全球地缘不确定性带来的链条安全风险。同时，还可以通过供应链整合、采购统一、物流协同降低采购成本，提高制造效率，推动集团整体盈利能力持续改善。 打造具备全球竞争力的一流船舶上市公司 两船真正实现合并后，将进一步提升存续公司治理水平、深化混合所有制改革、加强研发协同，强化内部激励与资源配置机制，通过持续优化产业链、供应链、资金链，打造具备全球竞争力的一流船舶上市公司。 借助本次整合，中国船舶不仅在资产规模、市值规模、订单规模等层面有望登顶全球，更将在绿色高端船型研制、国际市场拓展、国际标准制定中掌握更多话语权，真正成为“中国制造”走向世界的标杆力量。
=*=*=*=*=*=
当前为第2/2页
上一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页