沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条隧道，也是海河上洞径最大的高铁盾构隧道，被誉为“千里海河高铁第一隧”，采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，最大开挖直径达13.8米。   据悉，在穿越海河过程中，盾构机穿越河面宽度达267米，隧道顶距河床底覆土最小厚度仅17.3米，最大水深约12米，河底存在局部粉砂层，渗透系数大、透水性强。施工过程中，建设团队克服海河断裂带、软土震陷及液化层等复杂不良地质影响，严控泥浆泄漏和地层扰动，减少对邻近既有公路隧道——中央大道海河隧道影响，保护滨海新区重要生态河流水体不受污染，施工难度高。   津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目北接京津城际铁路，南接济青高铁，建成通车后将进一步完善环渤海地区路网结构，促进津冀两地与山东的互联互通，为推动京津冀协同发展、助力沿线经济社会高质量发展提供交通保障。（记者樊曦
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