应面临挑战，矿山用装备的自主可控也变得愈发重要。    内蒙古鄂尔多斯市一家大型矿企的负责人对《证券日报》记者表示：“多年来我们一直使用国外公司的设备和技术，虽然用了多年很放心，却也面临核心零部件断供的风险，以及进口设备维护成本高昂和配件等待周期长等痛点。过去用进口设备是没办法，现在选国产省下的不仅是钱，更是供应链安全。”    这也意味着，这场关乎国家高端重型设备的突围战需要产业链上下游深度协同，目标就是实现自主可控。    作为国内矿用车行业的龙头企业，内蒙古北方重型汽车股份有限公司（以下简称“北方股份”）近年来联合国内优势企业，成功攻克了矿用重型卡车大功率柴油发动机、电驱动系统等多项技术难题。今年2月份，北方股份“300吨级矿用卡车整车国产化研制”项目顺利通过最终验收，标志着我国在大型矿用卡车领域实现了从技术引进到自主创新的重大跨越。    日前，徐州工程机械集团有限公司（以下简称“徐工集团”）的百台无人电动矿卡，正式交付华能伊敏露天煤矿，投入编组运营，助力矿方破解大型矿山装备主要部件依靠进口的难题。    在头部动力企业和主机厂的“链主”作用引领下，贯穿产业链始终的零部件企业同样在协同配合进行改造升级，以迎接矿用装备国产化进程中的“掘金”机遇。    华丰动力股份有限公司有关负责人告诉《证券日报》记者，公司去年以来大力推进募投项目“发动机核心零部件智能制造项目”的技术升级与改造，目的就是提升生产线柔性化和高精度加工能力，使其兼容大马力柴油发动机与天然气发动机核心零部件的生产要求，而矿山动力就是其协同目标之一。    烟台石川密封科技股份有限公司近年来在金属涂胶板等关键技术上也取得突破，部分产品性能达到国际同类水平，正逐步实现自主可控。金属涂胶板是制造高端发动机密封垫片的关键材料，应用于矿山动力装备上，可提升耐磨、防腐、
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