抗冲击防护等性能。    这些微观创新正汇聚成宏观势能，支撑我国矿山动力行业从“单点突破”迈向“系统超越”。    向智能化绿色化转型升级    2024年，国家矿山安全监察局等七部门发布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确要求加快新型矿用无人驾驶车辆等核心装备研发应用。    包头钢铁（集团）有限责任公司某铁矿的转型之痛颇具代表性。“矿卡、矿挖司机招工难已是常态，智能化改造迫在眉睫。”该铁矿副矿长王国栋坦言：“当矿山推进无人驾驶、远程控制时，外企常以‘技术保密’为由拒绝共享核心数据，严重制约智能化进程。”这种困境表明：单纯的产品替代已无法满足需求，亟须构建涵盖技术支撑、数据服务、运维保障的系统解决方案。    《指导意见》也提出，组建高水平智能化运维团队，保障智能化系统和装备常态化运行。    潍柴动力在推出第二代矿山动力产品的同时，也配套推出了一整套矿山服务解决方案。公司依托5000余家服务站，组建包含技术、质量、服务在内的矿山专家团队驻矿，并提供专属服务，目标直指行业存在的配件响应慢、收费项目多、维修费用贵等行业痛点，进而重塑矿山服务标准。    同步推进的还有绿色化转型。去年4月份，自然资源部等七部门联合印发《关于进一步加强绿色矿山建设的通知》，旨在加快矿业绿色低碳转型发展，全面推进绿色矿山建设。    据悉，在交付百台无人电动矿卡后，徐工集团也会联合合作伙伴，以纯电无人矿卡为起点，逐步向无人挖掘机、无人钻机、装载机等全系列装备延伸，打造全场景的零碳无人矿山解决方案。    努曼陀罗商业战略咨询创始人霍虹屹对《证券日报》记者表示，矿山动力行业产业链需要跨行业、跨周期的融合生态，从制造到运维，从技术到标准，重新定义行业的游戏规则。在这条路上
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