借助中欧班列遍及欧亚的物流网络，元朝辉从起初用几部手机做代购，到如今管理涵盖汽车、食品、日用品等的综合性跨境电商平台，亲历了中国与中亚的距离不断拉近。他也深深感慨把公司注册在中国（陕西自由贸易试验区所享受到的便利，让身在外地的他只需动动手机就能实时查看交易、通关等动态。   2025年5月22日，满载着汽车、机械配件、家用电器等货物的X8489次中欧班列准备开往德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安今年以来开行超2500列（无人机照片。新华社发（孙季翔摄   丝博会期间的中国—中亚“丝路电商”深化合作圆桌会上，西安浐灞国际港管委会副主任许曼说，在“中欧班列+跨境电商”模式推动下，自2021年5月以来，西安跨境电商专列已累计开行525列，发运货物2.6万余柜、货值超100亿元。   作为陕西制度型开放的核心载体，陕西自贸试验区在大力发展外贸新业态的同时持续深化通关便利化改革，让很多和元朝辉一样的创业者“一路生花”。   货运量的提升，让连接着西安铁路集装箱中心站与西安综合保税区一条2公里的道路一度陷入拥堵。陕西首创“区港一体化”监管模式，在西安综合保税区内实现海关、铁路手续一站式办理，使货物出区时间由2天压缩至2小时内，出口通关时间从1.6小时缩减到48分钟。   西安国际港站内存放汽车的物流基地（2023年9月7日摄，无人机照片。新华社记者邵瑞摄   单单这一举措，每年就能为企业节省物流成本约3000万元，这是陕西自贸试验区运行八年来深挖陕西外贸经济潜力的缩影。从分散运营到系统集成，从物理联通到规则衔接，陕西自贸试验区累计形成创新案例985项，38项改革创新成果在全国复制推广，形成多维度制度型开放成果。   西安交通大学经济与金融学院教授冯宗宪表示，陕西自贸试验区主动对接国际高标准经贸规则，稳步扩大制度型开放，吸引了越来越多国际资源，让陕西与共建“一带一路”国家的基础设施“硬联通”不断加强，规则标准“软联通”水平也大幅提升。   “陕西自贸试验区在全省1/1700的面积上贡献了70%进出口额，实际利用外资占全省1/3以上，累计实现贸易值2.31万亿元。”陕西省商务厅副厅长、中国（陕西自由贸易试验区工作办公室副主任孟军说，陕西将持续推进全链创新、全域开放、全面改革，在多个领域深化创新实践，在服务国家战略中提升能级。   做强产业集群蓄积开放势能   本届丝博会上
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