，小米汽车2025年全年交付目标为35万台，今年小米SU7累计交付约为12万台，月均约2.4万台。以此计算，小米YU7月交付量或将在1万台左右。国内企业积极研发固态电池，固态电池或成行业竞争“新王牌”。孚能科技：公司固态电池进展处于行业领先水平半固态电池已获多个客户认可。5月22日，孚能科技公告称，公司半固态电池方面，已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可。全固态电池，正在同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发，其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。长安汽车：未来3年将推出35款数智新汽车，2026年实现固态电池装车验证。5月22日，长安汽车在投资者关系活动记录表中称，未来3年，公司将推出35款数智新汽车。在三电领域，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。国轩高科：公司G垣准固态电池已获主流车企认可并应用于多款全新车型的上车测试。5月19日，国轩高科在投资者电话交流会上表示，公司G垣准固态电池已获得众多国际国内主流车企的高度认可，并成功应用于多款全新车型的上车测试，为B级及以上BEV车型提供1000公里以上长续航、高安全的解决方案。公司已建成首条全固态电池中试线，并启动第一代全固态电池量产线的设计工作。赣锋锂业：公司在固态电池领域已形成全链路布局。5月21日，赣锋锂业在业绩说明会上表示，公司已形成固态电池全链路布局，在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、硅碳负极、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，并开发出能量密度达到500Wh/kg的样品，可通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。一汽解放：已重点布局固态电池。5月21日，一汽解放在互动平台表示，公司已开展新型固态电池材料体系及关键制备工艺技术攻关，并计划搭载解放下一代新能源长途干线平台技术迁移，以构建整车全生命周期TVO竞争优势，实现行业技术引领，产品持续领航。投资建议1）整车建议关注：比亚迪、长城汽车、中国重汽、福田汽车；2）零部件建议关注：沪光股份、凌云股份、银轮股份、伯特利、隆盛科技、云意电气、浙江仙通
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