，覆盖汽车零部件、3C电子、半导体、新能源等智能制造领域，同时延伸至零售、物流、医疗等服务场景，合作客户包括丰田、〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_601766,中国中车) href=/601766/〉中国中车（601766）、〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_002475,立讯精密) href=/002475/〉立讯精密（002475）、山东精密、施耐德、伟创力、智元新创、〈a class=singleStock target=_blank onmouseover=javascript:tip.createStockTips (event,hs_600741,华域汽车) href=/600741/〉华域汽车（600741）等国内外知名企业。  目前来看，协作机器人赛道已形成多元竞争格局，丹麦优傲是国际先行者，国内节卡、遨博、艾利特等企业加速追赶。 根据IFR统计，2023年，全球协作机器人销量约5.7万台，节卡股份以4681台的销量占据约8.2%的市场份额，属于业内第一梯队企业。  “80后”担任公司高管  如果说技术是节卡股份的“硬脊梁”，高管团队就是为公司注入活力的“神经网络”。 2014年6月，上海一间普通办公室里，李明洋、王家鹏等几个年轻人凑了500万元启动资金，成立了节卡有限（节卡股份前身）。  十余年间，这群“80后”用“跨界基因”书写了成长故事。 1981年出生的李明洋是节卡股份的核心。其从利乐包装（昆山）有限公司销售经理到节卡创始人，带着“连接技术与人”的直觉，主导了节卡战略方向。目前，李明洋直接持股5.98%，通过一致行动人合计控制41.63%表决权，既是节卡股份董事长又是总经理。  担任节卡股份董事、副总经理的王家鹏出生于1982年，拥有中国香港居民身份证。早年间，其与李明洋同在利乐包装（昆山）有限公司担任销售经理，而在更早之前，其还在西门子从事过销售工作。  节卡股份的另外一
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